Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
j'ai pas la CMU
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Pour info les culbuteurs sont les mêmes sur d'autres moteurs Peugeot des années 80
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2116444129.htm
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Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Ceux là, pour XK5-XL5, on en trouve encore... Pour les précédents, croisés, ca devient galère et je sais maintenant pourquoi. A Retromobile, il y a 2 gars qui sont venus me demander si on n'aurait pas des lots, même d'occasion. Je me suis dit que c'était suspect. Et puis le 2eme m'a lâché l'info. Ce sont les memes que sur les Alpines et la rampe en neuf se vend autour de 1000eur. Ces culbuteurs étaient fabriqués par Indenor apparemment.
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Pour les culbuteurs, Peugeot vendait ensuite la référence 0903.38, en remplacement de 0903.30, pour XL5 et XL5S .
Mais pas pour XK5 (0903.28 avec 1 bras de levier de longueur différente -> pas la même levée, même si "mais oui, ça ce monte monsieur").
Une RTA dit bien qu'ils ne sont pas interchangeables. Ça pouvait dépanner, mais aujourd'hui autant mettre les bons.
Lot de 8 Culbuteurs pour 504,604, TAGORA, 104- Samba Moteur XV3, 304 Moteur XL5- XL5S, 305 Moteur XK5- XL5 S, XR5A , XR5S, 205 moteur XV3, XV5, XW7, XZ5, XV8, XY7, XY8,
505 Moteur ZEJ et 2L2i ZDJ !
Autres affectations possible !
Certains sont Neufs ! et d'autres on servi en tests usine ! Origine Constructeur !
En effet, je vois 0903.38 sur quelques moteurs de la liste du vendeur, selon les années, mais pas sur XK5.
Du coup, on sait pas trop s'il sait ce qu'il vend .
Peut-être en comparant les cotes avec celles de la RTA. On reste optimistes .
Mais pas pour XK5 (0903.28 avec 1 bras de levier de longueur différente -> pas la même levée, même si "mais oui, ça ce monte monsieur").
Une RTA dit bien qu'ils ne sont pas interchangeables. Ça pouvait dépanner, mais aujourd'hui autant mettre les bons.
Je mets le texte de l'annonce :JP a écrit :Pour info les culbuteurs sont les mêmes sur d'autres moteurs Peugeot des années 80
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2116444129.htm
Lot de 8 Culbuteurs pour 504,604, TAGORA, 104- Samba Moteur XV3, 304 Moteur XL5- XL5S, 305 Moteur XK5- XL5 S, XR5A , XR5S, 205 moteur XV3, XV5, XW7, XZ5, XV8, XY7, XY8,
505 Moteur ZEJ et 2L2i ZDJ !
Autres affectations possible !
Certains sont Neufs ! et d'autres on servi en tests usine ! Origine Constructeur !
En effet, je vois 0903.38 sur quelques moteurs de la liste du vendeur, selon les années, mais pas sur XK5.
Du coup, on sait pas trop s'il sait ce qu'il vend .
Peut-être en comparant les cotes avec celles de la RTA. On reste optimistes .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Pour les joints d'embase, c'est facile à trouver pour XL5
Par exemple: https://www.auto-doc.fr/ajusa/7194416
Et ils sont aussi présents dans le pochette de joints moteur:
https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/204-304/joints-moteur/
Par exemple: https://www.auto-doc.fr/ajusa/7194416
Et ils sont aussi présents dans le pochette de joints moteur:
https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/204-304/joints-moteur/
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Si c'est des 0903.38.... faut pas hésiter, 3 neufs sur eBay proposés à 50€...
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Ça avance…
Chaîne et tendeur sont livrés
Chemises pistons et joints de queues de soupapes sont livrés
Disque et butée d’embrayage sont en route
Joël a trouvé un ensemble AAC et culbuteurs vieillis ensemble en fut d’aluminium
Reste à vérifier le vilebrequin et quelques autres bricoles…
A suivre
Chaîne et tendeur sont livrés
Chemises pistons et joints de queues de soupapes sont livrés
Disque et butée d’embrayage sont en route
Joël a trouvé un ensemble AAC et culbuteurs vieillis ensemble en fut d’aluminium
Reste à vérifier le vilebrequin et quelques autres bricoles…
A suivre
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
On avance, j ai eu Jojo et le P'tit hier au tel!
La poste prend le relais, ça devrait arriver demain!
FRED
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Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
C'est jamais simple de trouver le bon disque .jp5892 a écrit :Ça avance…
...
Disque et butée d’embrayage sont en route
Surtout que d'après la photo, je pense que c'est pas le disque d'origine (normalement il avait 28 dents, mais un disque à 14 dents est compatible avec un pignon moteur à 28 cannelures, à condition qu'il soit compatible avec le mécanisme).
Au fait, le pignon moteur est comment ? Pas trop rayé et entaillé au niveau de la lèvre du joint spi de carter ?
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Je sais pas ! je commande sous la dictée du docteur Jojo. Il m'a dit diamètre 200 et 14 dents. J'ai commandé diamètre 200 et 14 dents.