Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Ayé !
1976, première main, couleur champagne , avec le cache bagage tubulaire.
Mais je l'ai laissé là-bas (à Angoulême).
Il faut que je l'assure et, si la carrosserie est impec, l'arbre à cames est "très" claquant...
J'hésite donc à le remonter par la route ou sur un plateau...
Par ailleurs, le silencieux arrière est kaputt ce qui oblige à une contre visite du contrôle technique d'ici au passage du Père Noël avec ses rennes...
1976, première main, couleur champagne , avec le cache bagage tubulaire.
Mais je l'ai laissé là-bas (à Angoulême).
Il faut que je l'assure et, si la carrosserie est impec, l'arbre à cames est "très" claquant...
J'hésite donc à le remonter par la route ou sur un plateau...
Par ailleurs, le silencieux arrière est kaputt ce qui oblige à une contre visite du contrôle technique d'ici au passage du Père Noël avec ses rennes...
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Les photos :
Celles de l'annonce :
Et les quelques miennes (l'émotion : je cherchais la rouille sans en trouver...)
Le petit point dessous (à gauche)
Quelques cloques sur cette seule aile AVD
et ce cadre de portière
A part ça :
- bruits de castagnettes moteur tournant
- habillage mousse du volant en partie bouffé
- une profonde estafilade sur le dossier du siège conducteur (suturée) - je vais l'appeler Scarsiège plutôt que Titus... :pirat:
- horloge arrêtée (vous en doutiez ?)
- la calandre est pêtée (barrette supérieure à babord (mais le bout est disponible :cheers: )
- tôle horizontale derrière les PC arrière à la peinture partie (mais corrosion seulement de surface)
- enrouleurs de ceintures TRES sensibles
- joints de tour de portières à changer
- joints de lêche vitre à changer
- soufflet AVD défectueux
- silencieux mort (pas de mesure du CO au CT donc contrevisite)
- demi-train AV : jeu mineur de la rotule ou articulation
- mauvaise fixation de la barre stabilisatrice (silent blocks ?)
- le hayon frotte un peu de toit (il est réglé trop bas de quelques millimètres...)
Sinon, les vitesses passent bien, il freine, il embraye sans brouter, il ne pompe pas (amortos...)
euh, j'ai pas essayé l'allume cigarette ni la radio...
Celles de l'annonce :
Et les quelques miennes (l'émotion : je cherchais la rouille sans en trouver...)
Le petit point dessous (à gauche)
Quelques cloques sur cette seule aile AVD
et ce cadre de portière
A part ça :
- bruits de castagnettes moteur tournant
- habillage mousse du volant en partie bouffé
- une profonde estafilade sur le dossier du siège conducteur (suturée) - je vais l'appeler Scarsiège plutôt que Titus... :pirat:
- horloge arrêtée (vous en doutiez ?)
- la calandre est pêtée (barrette supérieure à babord (mais le bout est disponible :cheers: )
- tôle horizontale derrière les PC arrière à la peinture partie (mais corrosion seulement de surface)
- enrouleurs de ceintures TRES sensibles
- joints de tour de portières à changer
- joints de lêche vitre à changer
- soufflet AVD défectueux
- silencieux mort (pas de mesure du CO au CT donc contrevisite)
- demi-train AV : jeu mineur de la rotule ou articulation
- mauvaise fixation de la barre stabilisatrice (silent blocks ?)
- le hayon frotte un peu de toit (il est réglé trop bas de quelques millimètres...)
Sinon, les vitesses passent bien, il freine, il embraye sans brouter, il ne pompe pas (amortos...)
euh, j'ai pas essayé l'allume cigarette ni la radio...
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Un petit réglage de soupapes peut être ???
Vroum vroum pet pet
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Titus II, le retour, ça va faire mal, alors Champagne comme la couleur de Titus II
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Allez, on vient encore dépecer notre patrimoine automobilesque dans ma pauvre région !!! Parisien va
304 cab/co2/berline-205 cj
407 sw 306 cab
Marlin Roadster, Lotus Excel
Manurhin 1965 - Peugeot BB104 - MBK CT50
Victoryyyyy Guuuunner
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Faut bien s'en occuper, vous les laissez pourrir dans les granges
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
+1BIGLIANI Bernard a écrit :Un petit réglage de soupapes peut être ???
comme je l'ai dit à Jean-Yves je pense aussi à un réglage du jeu aux culbuteurs.
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
500 bornes à 70 km/h de croisière (pour cause de castagnettes des culbuteurs (l'arbre à cames ne semble finalement pas trop touché)) c'est long...
Partis à 10h30 d'Amgoulème samedi matin, on est arrivés à plus de 1h dimanche matin.
Les photos à suivre.
Au chapitre des trucs qui déconnent :
- la jauge à essence a un encéphalogramme plat. Mais à rouler à 70km/h, on a consommé 6l/100 environ...
- TitusII tire à droite
- des durites pas bien belles
- de l'eau dans le radiateur (remplacé par du LDR avant de partir)
- pas de chauffage dans l'habitacle
- un peu de mayonnaise dans le bouchon
- de l'huile cuite et liquide (1l de complément avant de partir avec de la bonne 20w50)
Bref, un grand merci à JMDO pour m'avoir accompagné dans ce qui aurait pu devenir une galère au bord de la route et merci à madame JMDO pour m'avoir prêté son mari...
A+
Partis à 10h30 d'Amgoulème samedi matin, on est arrivés à plus de 1h dimanche matin.
Les photos à suivre.
Au chapitre des trucs qui déconnent :
- la jauge à essence a un encéphalogramme plat. Mais à rouler à 70km/h, on a consommé 6l/100 environ...
- TitusII tire à droite
- des durites pas bien belles
- de l'eau dans le radiateur (remplacé par du LDR avant de partir)
- pas de chauffage dans l'habitacle
- un peu de mayonnaise dans le bouchon
- de l'huile cuite et liquide (1l de complément avant de partir avec de la bonne 20w50)
Bref, un grand merci à JMDO pour m'avoir accompagné dans ce qui aurait pu devenir une galère au bord de la route et merci à madame JMDO pour m'avoir prêté son mari...
A+
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
quelques photos du périple... (peu de la voiture parce qu'à 70km/h, on n'avait pas trop de temps à perdre... :pale:
Le mécanicien de Titus II débarque à Angoulême (et il est armé)
Le pompiste de Titus II
Le mécanicien de Titus II à l'oeuvre
L'un des chauffeurs de Titus II (j'aurais du monter à l'arrière pour faire Mister Daisy et son chauffeur... :D )
Partis d'Angoulême à 10h45, sur la route de Limoges, en direction de Limoges (arrêt au Leclerc pour compléter l'huile, et mettre du vrai LDR dans le radiateur en remplacement de l'eau qui s'y trouvait (le radiateur est couleur rouille à l'intérieur))
Ce n'est pas le plus direct pour rejoindre Lutèce mais on est partis par là...
Le hic, c'est qu'à Limoges, machinalement, on prend la direction de...
J'appelle ça "tirer des bords".
On a vu pas mal d'anciennes au bord de la route, comme celle-ci :
ou celles-là (même à 70km/h, c'est pô facile de prendre des photos à la volée...)
Des C15 en pagaille, presque autant de J7-J9...
Une traction "sans intérieur, sans moteur" pas la peine de la fracturer
Une 305 crocolion
Louis la Brocante en balade
Petite galère entre la carte routière et les panneaux indicateurs à la sortie de Chatellerault
Après tite pause dinette "au bureau" à Blois, poursuite de la route
Autre galère pour récupérer la N20 à Etampes,
Arrivée à Issy les Moules dimanche matin à 1 heure passé... :sleep: :sleep: :sleep:
Le mécanicien de Titus II débarque à Angoulême (et il est armé)
Le pompiste de Titus II
Le mécanicien de Titus II à l'oeuvre
L'un des chauffeurs de Titus II (j'aurais du monter à l'arrière pour faire Mister Daisy et son chauffeur... :D )
Partis d'Angoulême à 10h45, sur la route de Limoges, en direction de Limoges (arrêt au Leclerc pour compléter l'huile, et mettre du vrai LDR dans le radiateur en remplacement de l'eau qui s'y trouvait (le radiateur est couleur rouille à l'intérieur))
Ce n'est pas le plus direct pour rejoindre Lutèce mais on est partis par là...
Le hic, c'est qu'à Limoges, machinalement, on prend la direction de...
J'appelle ça "tirer des bords".
On a vu pas mal d'anciennes au bord de la route, comme celle-ci :
ou celles-là (même à 70km/h, c'est pô facile de prendre des photos à la volée...)
Des C15 en pagaille, presque autant de J7-J9...
Une traction "sans intérieur, sans moteur" pas la peine de la fracturer
Une 305 crocolion
Louis la Brocante en balade
Petite galère entre la carte routière et les panneaux indicateurs à la sortie de Chatellerault
Après tite pause dinette "au bureau" à Blois, poursuite de la route
Autre galère pour récupérer la N20 à Etampes,
Arrivée à Issy les Moules dimanche matin à 1 heure passé... :sleep: :sleep: :sleep:
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
belle expédition, mais pourquoi Limoges ??? :-)
je comprends mieux le retour à 1h du mat... :-)
je comprends mieux le retour à 1h du mat... :-)