Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Bonsoir
Bravo pour cette réfection de qualité.
Laurent
Bravo pour cette réfection de qualité.
Laurent
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Bravo à Joel super compétent et professionnel. Jean Yves tu es un sacré veinard. C'est magnifique un moteur neuf et quand on sait le sérieux avec lequel le travail a été fait, c'est que du bonheur. Félicitations à vous deux. Un beau cadeau de Noël avant l'heure.
J F
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304S berline 07/1973 bleu azur 1331. BB6 refaite en 2016
Pseudo Fel58, signature des messages J F. Adhérent 65
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Jean-Yves, bientôt au volant de Magnum
Tâche de ne pas fondre de bonheur devant lui
Bonne route à vous deux, et bises à Joël
Tâche de ne pas fondre de bonheur devant lui
Bonne route à vous deux, et bises à Joël
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
VAP 204 Devillaine Frères rouge
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Me suis rendu en train à Argentan.
Le chirurgien m’attendait à bord de Magnum Après un bon déjeuner bretonnant, Magnum a parcouru les plus de 200 kms sans encombre et à retrouvé GeRtrude Normalement, ceux qui suivront Magnum n’auront plus mal à la tête
Encore ce merci à Jojo
En marge de la restauration du moteur, notons :
- le remplacement du démarreur (plus de clic clic et un démarreur de plus en stock à faire refaire )
- la défaillance du régulateur qui fait que l'alternateur débite 16,5V. Tout le stock de Jojo y est passé et aucun n'était finalement opérationnel Je suis rentré en feux de croisement pour faire baisser la tension
> je vais donc créer un sujet à ce sujet car ça ne semble pas simple... Magnum est né au moment du salon 76, avec des changements de référence et les tableaux du fichier PDR sont un peu confusionnants
Le chirurgien m’attendait à bord de Magnum Après un bon déjeuner bretonnant, Magnum a parcouru les plus de 200 kms sans encombre et à retrouvé GeRtrude Normalement, ceux qui suivront Magnum n’auront plus mal à la tête
Encore ce merci à Jojo
En marge de la restauration du moteur, notons :
- le remplacement du démarreur (plus de clic clic et un démarreur de plus en stock à faire refaire )
- la défaillance du régulateur qui fait que l'alternateur débite 16,5V. Tout le stock de Jojo y est passé et aucun n'était finalement opérationnel Je suis rentré en feux de croisement pour faire baisser la tension
> je vais donc créer un sujet à ce sujet car ça ne semble pas simple... Magnum est né au moment du salon 76, avec des changements de référence et les tableaux du fichier PDR sont un peu confusionnants
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Super. N'oublie pas quand même de mettre une bassine sous le carter de Magnum!
J F
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
J'ai retourné le cartonFel58 a écrit :Super. N'oublie pas quand même de mettre une bassine sous le carter de Magnum!
J F
Normalement, il devrait rester propre
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Le carton avant
Le carton après (2 nuits)
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Disons qu'avant Magnum faisait carton plein
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
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Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
Bon, ben, manette de ventilateur bloquée.
Impossible de démonter la casquette : la vis au dessus des compteurs est inaccessible, même en déposant le tour de compteur.
En me glissant dessous (merci mon petit gabarit) je vois bien les 2 autres manettes (chauffage et haut-bas) agir mais pas celle du ventilo.
Je vois juste que le câble ne coulisse pas dans sa petite gaine blanche.
A suivre...
Impossible de démonter la casquette : la vis au dessus des compteurs est inaccessible, même en déposant le tour de compteur.
En me glissant dessous (merci mon petit gabarit) je vois bien les 2 autres manettes (chauffage et haut-bas) agir mais pas celle du ventilo.
Je vois juste que le câble ne coulisse pas dans sa petite gaine blanche.
A suivre...
Re: Mon nouveau Break 304 SL de 1976...
La manette est bloquée ou bien elle bouge sans actionner le câble ?
Dans le second cas probablement que l'arrêt de gaine en plastique est cassé ou dévissé.
Dans le premier cas ça se passerait plutôt du côté du rheostat (grippé ? ) ou le volet d'air coincé ? (ne pas forcer sinon go to second cas...)
Dans le second cas probablement que l'arrêt de gaine en plastique est cassé ou dévissé.
Dans le premier cas ça se passerait plutôt du côté du rheostat (grippé ? ) ou le volet d'air coincé ? (ne pas forcer sinon go to second cas...)
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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