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Renaissance d'une 204 coupé de 1968

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos
fritschy
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Renaissance d'une 204 coupé de 1968

Messagepar fritschy » 06 févr. 2012, 14:41

Bonjour,
Je publie quelques photos de ma 204. J’ai déjà mis cet article sur un autre forum(bien connu des x04) mais sur celui-ci j’ai mis d’autres photos. Celle-ci date de juin 1968, et était à mon grand-père. Il me la donnée voici 22 ans. J'ai heureusement acheté tout de suite beaucoup de pièces neuves, sachant déjà que j'allais la restaurer. La restauration qui à durée 11 mois est terminée depuis fin novembre. (Moteur, sellerie, carrosserie) Pleins de pièces neuves bien que pas mal de pièces d'origines étaient encore bonnes mais plus jolies.( Phares AV , AR , clignotants , freins AV-AR , pot , enjoliveurs , monogramme , sigle , calandre , ciel de toit , montre intérieur, embrayage , tous les joints , ailes AV et AR , bas de caisses , suspensions ect...).La restauration à été faite par le garage Ditner à Spechbach-le-bas. Le polissage de toutes les parties en inox ont été faite par moi même, et les quelques chromes sont refait à neuf.( bouchon de réservoir , logo sauf pare chocs) Environs 200 h rien que pour le polissage et la préparation des pièces. La sellerie refaite avec des bouts de simili pris sur une autre 204 et l'intérieur pratiquement refait à neuf par Biechert sur Brunstatt. Je cite ces entreprises car se sont de vrais passionnés de veilles voitures et ceci pourra servir à d'autres personnes qui ont un projet de restauration. La voiture est strictement d'origine comme l'avais mon grand-père. Rien de plus, rien de moins. Voilà assez de bla-bla et place aux photos.
Pour les puristes j'ai changé les rivets de seuils de portes par des blancs comme d'origine et rajouter les autocollants dans le compartiment moteur. Le mastervac est changé depuis 1 semaine.
Bonne lecture à toutes et à tous et si je peux aider quelqu’un, ne pas hésiter.
PS : Comme déjà précisé sur l’autre site, j’accepte les critiques car n'étant pas du milieu j'ai peut être oublié quelques chose ou fait une erreur. Merci.

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Et en plus celle du fils :
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204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158

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jp5892
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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar jp5892 » 07 févr. 2012, 14:10

Comme certainement dit sur l'autre forum : :nice :wub:

Mais vu les travaux engagés, tu aurais du en profiter pour l'améliorer... et en faire une 304 :005: :009: oui, je sais je :croix
Moi, c'est Jean-Yves
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fritschy
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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar fritschy » 07 févr. 2012, 14:34

Salut jp5892

Pas possible d'en faire une 304. En général quand on change c'est pour faire mieux.

Attention : HUMOUR :lol:
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar jp5892 » 07 févr. 2012, 19:42

:nice :nice
Moi, c'est Jean-Yves
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Messagepar Terpa » 08 févr. 2012, 14:39

Incoyable! ça donne envie...

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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar Laurent61 » 08 févr. 2012, 21:11

Vraiment très très belle ta 204 !!
J'en rêve depuis quelques mois ... sans pour autant trouver mon bonheur ...
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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar GUILLAUME de Bordeaux » 08 févr. 2012, 22:04

Magnifique restauration!!!! :nice :nice
Elle est comme neuve!
Juste une petite remarque, histoire de chinoiser un peu, il manque les deux butées de capot AV (ce qui empêche le capot de trembler) qui sont fixés sur le haut de la doublure d'aile. Dans ton cas il faudrait faire un petite découpe dans la partie aile AV au niveau de la fixation supérieure. Voici un exemple sur: ma204.free.fr (super site, super bien documenté)
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2404.JPG
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2405.JPG

Pour voir toute la page:
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... /index.htm
Un coupé 204 de 1968 bleu clair métal
Un cab 204 de 1970 en attente de restauration

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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar jmb304 » 08 févr. 2012, 22:08

Laurent78 a écrit :Vraiment très très belle ta 204 !!
J'en rêve depuis quelques mois ... sans pour autant trouver mon bonheur ...



C'est pas étonnant, le coupé 204 est l'espèce la plus rare (avec les breaks 204/304 qui eux étaient les moins recherchés) à trouver

Ne te décourage pas, tu peux te replier vers un coupé 304 :green :green
304 Coupé S 74 gris métal-304 Cabriolet S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing RC10/83
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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar fritschy » 09 févr. 2012, 07:51

bonjour

Merci Guillaume pour cette remarque. Je part à la recherche de ces 2 butées dès ce matin. Je suis tout de même entrain de finaliser le compartiment moteur avec des autocollants, alors cette remarque tombe vraiment bien.
Surtout que c'est facile à remettre comme d'origine.
Je ferais des photos dès la finalisation terminée.
Par contre si tu peux lire mon post sur l'autocollant ESSO (dans "mécanique générale sous "identification d'un auto. ESSO )" et me donner ton avis ça me serais utile. Si tu arrive à me donner une réponse tu passes en deuxième semaine avec les félicitations du jury.
Bonne journée
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158

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Re: Renaissance du 204 coupé de 1968

Messagepar fritschy » 09 févr. 2012, 08:24

Re bonjour Guillaume ,

En plus sur la photo n°4 on voit bien la butée encore présente. Je pense que l'effet du snaps........Il faut que j’arrête de boire ou que je double les doses...
Encore merci.
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
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