Le forum 204-304 free et L'Amicale 204-304 vous remercient de nous avoir suivi pendant toute cette année 2024. Nous vous souhaitons de passer de Bonnes Fêtes de fin d'année et à très bientôt Sommaire [MAJ 05-09-2017]
- Redémarrer un moteur après plusieurs années : Pages 1 à ...
- Allumage : Page 1
- Carburateur : Page 2
- Embrayage : Page 9
- Freins : Pages 4 (arr), 6 (avt), 8 (arr, avt, maitre-cylindre)
- Moyeux arrière (serrage) : Page 9
- Réservoir : Page 7
Donc, pour redémarrer une 204/304 "sortie de grange", il vous faut :
- du dégrippant ;
- et du dégrippant ;
- et encore du dégrippant
- une boîte à outils avec minimum tournevis plats, clés 8,10,11 et 13 (et 17 ou 19 pour les écrous de roues) et une clé de bougie longue adaptée au modèle de bougies de la voiture (bougies fines (16) ou grosses(21)) ;
- un jeu de cales de réglage
- de la durite d'essence de 6mm de diamètre intérieur ;
- un jeu de bougies ;
- un jeu de vis patinées ;
- une bobine d'allumage ;
- un jerrican d'essence (pas vide) ;
- de l'huile moteur ;
- un kit de joints de carbu ;
- du start pilot ;
- une petite brosse métallique ;
- du papier de verre ;
- une batterie (et de préférence des câbles de démarrage... si autre voiture dispo) ;
- un entonnoir (utile mais pas indispensable) ;
- un Jak (utile ET indispensable), à défaut, un Jack Daniel's pour oublier et faire passer les longues nuits à transpirer sur le redémarrage.
Voici donc Georgette :
Georgette est une 204 fourgonnette de décembre 1975.
C'est une première main qui servait pendant 25 ans d'outil de travail à ... Georgette (d'où le petit nom de la 204), maraîchère de profession. 76.000 km au compteur, elle n'a plus tourné depuis 10/12 ans et m'a été offerte juste avant noël : MERCI :D
Donc, aujourd'hui, c'était tentative de redémarrage. On fait appel à un ami et l'assistance arrive aussi tôt... en 304 cabriolet. C'est le monde à l'envers !
Avant ça, deux jours plus tôt, avant même de vérifier si le moteur est bloqué ou pas, on a :
Etape 1 : préparer les chemises (sans repassage nécessaire) :
- déposé la boîte à air. Agréable surprise, le filtre est super propre :
- dévissé les bougies
- pulvérisé à haute dose du dégrippant dans les cylindres :
- et on en profite pour pulvériser du dégrippant sur toutes les articulations du carbu :
On commence par démonter le cache culbuteurs et deuxième bonne surprise, quelques traces de rouille mais tout est globalement clean :
Ce n'est pas pour autant que l'on va se priver d'arroser de dégrippant :
Maintenant, nous revenons à aujourd'hui.
On va d'abord vérifier que le moteur n'est pas bloqué. On commence par stabiliser la voiture :
heu.... avec une seconde cale, c'est plus sûr :
et on lève une roue (avant) :
On met la 4ième vitesse et on demande à Jak de tourner la roue :
Si le Jak devient rouge, c'est que le moteur est bloqué. Bonne nouvelle, tel un hamster, le Jak ne vire pas au rouge mais fait tourner la roue avec allégresse, légerté et volupté : tout bouge comme il faut.
C'est qu'il est content Lachagore ! :D
j'ai passé une bonne journée et quelque part un peu de l'esprit de Noël 
qui se prolonge 
avec vous! J adore ces histoires! Au fait Arnaud, alors c'est quoi ces plaques différentes?
