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Annonces extérieures : ebay, lbc etc.

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bouyave
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Re: Annonces extérieures : ebay, lbc etc.

Message par bouyave »

Je comprends pas bien mon Polo :reflex
Les axes de roues n ont pas évolués on est tous en 3x105 :reflex
Elle est où l évolution?
Fred
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Jean-Paul
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Re: Annonces extérieures : ebay, lbc etc.

Message par Jean-Paul »

Je parle du diamètre des 3 trous, pour les axes de roue (goujons) de 15 mm sous tête, puis 13,5 mm, avec un aller-retour temporaire vers 15 mm.

Je vous ai déjà montré ce petit tableau ? :lol: :lol: (Voir la colonne : "Disque", avec le diamètre de 256,5 mm)
Bonne nuit, et bonne lecture :start
Evolutions_Fr_av_Moyeu_Fusee_190412_600dpi_2000px.png
Evolutions_Fr_av_Moyeu_Fusee_190412_600dpi_2000px.png (769.41 Kio) Consulté 276 fois
Mais j'ai pas vu de modif en octobre 1970, et y a plus de place dans le tableau :start .
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bouyave
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Re: Annonces extérieures : ebay, lbc etc.

Message par bouyave »

Merci Polo je comprend mieux :madd
Jamais fait gaffe à la différence :reflex
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Message par Laurent 24 »

C'est intéressant que Jean Paul parle de cela car j'ai également recherché des informations hier car j'avais un doute concernant quelques références... Oui 13,5/15... Par contre, sur le tableau Il est fait état d'une différence entre 4245.38 et 4245.52 ? :reflex
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Message par Jean-Paul »

Laurent 24 a écrit :Par contre, sur le tableau Il est fait état d'une différence entre 4245.38 et 4245.52 ? :reflex
Je viens de regarder.
La référence a changé entre le catalogue 204 de 7/1970 et celui de 11/1972.
Pareil pour 304, entre les catalogues de 9/1969 et 6/1972.

On dirait que c'est un changement de référence de pièces de rechange, mais on ne sait pas ce qui était vraiment monté à l'origine et ce qui a changé entre les 2 références. Peut-être le matériau et le mordant ?

J'ai fait ce tableau en 2012. J'ai peut-être voulu indiquer le changement de référence dans les catalogues.

Pour 204, les 2 références sont bien indiquées pour étrier Girling à partir du salon 1968 (donc 14CM), sauf 204 BD.
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Message par Jean-Paul »

Pour essayer de préciser, à partir de 8.818.561 (Berline à freins assistés, par exemple), il y a eu la nouvelle plaquette ressort 4244.07.
C'est un peu avant le salon 1970.
Je vois dans certains catalogues que c'est aussi le moment de changement des plaquettes de clinquant antibruit.
Il y a maintenant 4 x 4427.06 au lieu de 2 x 4427.02 et 2 x 4427.03.

J'aurais dû laisser 4427.02 et 4427.03 entre le salon 1968 et 8.818.561.
Mais ces pièces ne sont plus au catalogue de 1975 et c'est pas évident de s'y retrouver.

Par recoupement, cette modification serait au moment du montage des nouveaux pistons d'étriers, avec le rebord d’accrochage pour le protecteur caoutchouc (nécessaire de réparation 4448.25, en remplacement de 4448.19).


Mais à part la modification de référence aux catalogues et sur les pièces, en 1970, j'ai pas d'info précise sur le changement entre 4245.38 et 4245.52.
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Message par Jean-Paul »

Bon, et pour les disques de l'annonce, à partir d'octobre 1970 ? Pas d'autre info ? Pourquoi cette date ?
Moi, j'en ai pas.
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Message par Laurent 24 »

À la limite, Il faudrait pouvoir les comparer à d'autres... Personnellement et je ne pense pas en étonner, j'ai toutes les références Peugeot de disques...
Éventuellement je pourrai également faire une comparaison 4245.38 et 4245.52 lorsque je serai sur place. Merci pour ces informations. :clin:
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Message par Jean-Paul »

Si quelqu'un est intéressé par ces disques, on pourrait un jour comparer avec d'autres.
Mais c'est pas si important aujourd'hui.

Et oui, ce sera intéressant de comparer les plaquettes 4245.38 et 4245.52.
Si c'est le matériau, plus ou moins mordant, ou plus ou moins bruyant, on aura du mal à le voir.
On dirait qu'à cette époque, ils ont fait des modifications pour diminuer les vibrations.

Parfois, la référence est modifiée parce qu'il y a une fourniture en plus. Peut-être les axes ou les épingles. Autre chose ?
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Message par Jean-Paul »

C'est pas à la même époque, mais comme je me suis mis à la lecture des revues RTA et Haynes pour 205, j'en profite pour indiquer ce que j'ai lu il y a 2 jours :

Plaquettes abrasives

Depuis la fin de 1985, les plaquettes de frein Peugeot sont recouvertes d'une mince couche de produit abrasif qui nettoie le disque au cours des premiers serrages. Cette couche supprime également toute imperfection du disque qui pourrait produire des vibrations dans la direction.

Après la pose de ces plaquettes, serrer les freins légèrement et de façon intermittante au cours des premiers 5 km et procéder à leur rodage pendant 200 km en évitant tout freinage puissant ou prolongé.

Noter que les plaquettes de frein d'une autre marque ne porteront pas nécessairement ce revêtement abrasif.

(Peugeot 205. Haynes 1767, page 324)

Quelqu'un connaissait ce revêtement abrasif, sur des plaquettes qu'on utilise normalement ensuite ?
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