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J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

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Jean-Paul
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Messagepar Jean-Paul » 18 juin 2017, 23:38

Béatrice a d'autres adresses pour les tuyaux rigides, à Amiens et Abbeville.
204 GL de 4/1966 et 10/1966
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar JP » 19 juin 2017, 15:24

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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar JP » 19 juin 2017, 15:25

Jean-Paul a écrit :Pour sauver l'autre côté, j'ai coupé le flexible et c'est lui que j'ai fait tourner autour de l'embout, qui est resté collé au tuyau.

C'est ce que je fais aussi ! :nice
Avec une clé à tuyaux 6 pans (j'ai aussi une Facom 12 pans costaud mais qui a tendance à bousiller les coins des écrous...)

Chez AD à Trappes ils font aussi les tuyaux sur mesure (c'est plus près de chez toi je crois), en 2011 ça m'a coûté 110 euros pour les 4 tuyaux du train arrière.
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Messagepar 306ajk » 19 juin 2017, 20:58

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Messagepar 306ajk » 20 juin 2017, 18:51

Question

L'absence du ressort de rappel au niveau de la butée d'embrayage a t'elle une incidence sur le bon fonctionnement de l'ensemble ?
En clair ce ressort contribue t'il a bien repousser le piston du recepteur afin de bien faire remonter la pédale pour avoir une course optimale ?

Si oui, je n'ai pas ce ressort ! :evill
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Messagepar max.9991 » 20 juin 2017, 19:39

Perso, je ne l'ai pas.
Ma butée alu est cassé au niveau de la fixation du ressort.
Bon, j'ai aussi un gros récepteur (le long) à la place du petit donc à vérifier.

Que donnent les premiers essais?
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Messagepar 306ajk » 20 juin 2017, 20:09

max.9991 a écrit :Perso, je ne l'ai pas.
Ma butée alu est cassé au niveau de la fixation du ressort.
Bon, j'ai aussi un gros récepteur (le long) à la place du petit donc à vérifier.

Que donnent les premiers essais?

Ben j'ai un tiers de la course dans le mou et je sent bien que ce n'est pas comme ça devrait être.
J'ai lu qu'une bulle d'air peut se retrouver coincée dans le coude du tuyau qui relis l'émetteur au recepteur... :reflex
Lorsque je referais la purge des freins j'en referais une correcte a l'embrayage. :nice
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