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J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar 306ajk » 11 sept. 2017, 20:34

max.9991 a écrit :Nooonnnn, au mètre.

Les joints en 1p c'est 50€/porte

C'est mieux ou pas
Pour le collage, colle Néoprène ??
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar max.9991 » 11 sept. 2017, 21:28

Nan, le mieux c'est un joint genuine en une pièce.

Collage néoprène oui :wink:
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar 306ajk » 12 sept. 2017, 21:03

max.9991 a écrit :Nan, le mieux c'est un joint genuine en une pièce.

Collage néoprène oui :wink:

:kis jai les quatre a faire, mais rien ne m'empêche den faire un tout les mois.
Au metre je suis inquiet pour les pliages a l'equerre des hauts de portes.gros risques de fuites je penses.
Sinon je regarderais a Automedon.
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar Jean-Paul » 12 sept. 2017, 21:17

306ajk a écrit ::loll on va regarder tout ça, promis.
Par contre je me'expliques pas le lockheed sale, tout a été remplacé très largement avec Fred et Yellow lors du remplacement des émetteurs récepteurs d'embrayage et de la purge des freins....

Sur mon coupé aussi, le liquide devenait noir rapidement.
J'ai changé les 4 flexibles de frein, mais ça continuait.
J'ai mis un tuyau transparent entre le bocal et l'émetteur d'embrayage, pour voir d'où vient la saleté (frein ou embrayage), et j'ai encore purgé.
ça remonte du maître-cylindre, remplacé aussi, un peu plus tôt.
C'est moins noir.

(sans mettre le tuyau transparent, on sait pas bien d'où vient la saleté, parce que le noir se mélange assez vite et c'est noir dans tout le bocal, à moins de surveiller très souvent)

Je pense que la coupelle "arrière" du maître-cylindre se décompose. Mais sans en être certain.
Elle est neuve, mais d'époque et fatiguée.
La coupelle "avant" était neuve et très fatiguée, et je l'ai remplacée par une autre prise dans un nécessaire.
J'ai laissé la coupelle "arrière" du maître-cylindre "neuf" car elle était moins dure.
J'aurais du la changer aussi.
En fait, j'avais ouvert le MC neuf avant de le monter, juste pour vérifier les coupelles.

En tout cas, c'est pas facile de remonter le jonc à l'arrière du MC.
D'ailleurs, maintenant, je galère pour remonter le jonc de la rotule de direction, mais c'est une autre histoire.
J'ai mis une biellette de direction neuve, en attendant, car elle était fournie avec une rotule.

il faudrait des outils pour remonter ces joncs, ou une astuce.
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar 306ajk » 14 sept. 2017, 10:54

Jean-Paul a écrit :Sur mon coupé aussi, le liquide devenait noir rapidement.
J'ai changé les 4 flexibles de frein, mais ça continuait.
J'ai mis un tuyau transparent entre le bocal et l'émetteur d'embrayage, pour voir d'où vient la saleté (frein ou embrayage), et j'ai encore purgé.
ça remonte du maître-cylindre, remplacé aussi, un peu plus tôt.
C'est moins noir.

(sans mettre le tuyau transparent, on sait pas bien d'où vient la saleté, parce que le noir se mélange assez vite et c'est noir dans tout le bocal, à moins de surveiller très souvent)

Je pense que la coupelle "arrière" du maître-cylindre se décompose. Mais sans en être certain.
Elle est neuve, mais d'époque et fatiguée.
La coupelle "avant" était neuve et très fatiguée, et je l'ai remplacée par une autre prise dans un nécessaire.
J'ai laissé la coupelle "arrière" du maître-cylindre "neuf" car elle était moins dure.
J'aurais du la changer aussi.
En fait, j'avais ouvert le MC neuf avant de le monter, juste pour vérifier les coupelles.

En tout cas, c'est pas facile de remonter le jonc à l'arrière du MC.
D'ailleurs, maintenant, je galère pour remonter le jonc de la rotule de direction, mais c'est une autre histoire.
J'ai mis une biellette de direction neuve, en attendant, car elle était fournie avec une rotule.

il faudrait des outils pour remonter ces joncs, ou une astuce.

Celà pourrait expliquer la course tres longue de ma pedale de frein ?
Il existe des kits de reparrations pour maitre cylindre(coupelles
)
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar Jean-Paul » 14 sept. 2017, 13:36

306ajk a écrit :Celà pourrait expliquer la course tres longue de ma pedale de frein ?

Je suis pas sûr. une course longue vient plutôt d'une mauvaise purge ou d'un mauvais réglage des excentriques à l'arrière.
Eventuellement des flexibles, mais les tiens sont neufs.
Quelqu'un a une autre idée ? On a du en parler sur le forum.

306ajk a écrit :Il existe des kits de reparrations pour maitre cylindre(coupelles)
Oui. J'en ai en boîte d'origine Peugeot, fournis avec aussi le piston, le ressort et le jonc de fermeture.
Mais les coupelles sont d'époque et justement, certaines sont dures et inutilisables.

Un spécialiste des pièces de freinage vend des coupelles sur les bourses.
Il faudrait juste les coupelles. Mais dans une matière de bonne qualité.
En fait, d'excellente résistance, mécanique et chimique.
Il faut que j'en achète pour mettre en réserve. J'attendrai de le voir sur une bourse.

Je viens de retrouver son nom et son site Internet : Jean-Charles Albillo http://www.lapassionautomobile.com/
Attention, le trou à l'arrière du piston de 19 mm n'a pas la même longueur, pour le MC avec et sans le contacteur de feu stop.
Et le piston est différent pour le cylindre émetteur d'embrayage de 19 mm.
Mais les coupelles ont l'air identiques. Au moins pour les "simple-circuit" de freinage.

Je veux utiliser des MC d'époque, mais changer les coupelles par des refabrications récentes et sérieuses.

Il faut aussi que je comprenne comment remettre le jonc sans perdre trop de temps.

Mais demande d'autres avis pour le liquide qui devient noir. ça m'intéresse aussi. :nice

Jean-Paul
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar 306ajk » 15 sept. 2017, 20:18

:nice Merci Jean Paul pour le lien, je me rencardes et je te dis ce qu'il en est pour le liquide qui noirci. :wink:
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar jp5892 » 17 sept. 2017, 00:01

306ajk a écrit ::kis jai les quatre a faire, mais rien ne m'empêche den faire un tout les mois.
Au metre je suis inquiet pour les pliages a l'equerre des hauts de portes.gros risques de fuites je penses.
Sinon je regarderais a Automedon.

Tu pourras regarder magnum et ses joints au mètre. :nice
Moi, c'est Jean-Yves
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Messagepar 306ajk » 17 sept. 2017, 18:22

jp5892 a écrit :Tu pourras regarder magnum et ses joints au mètre. :nice

:nice Avec plaisir que je verrais Magnum en plus .
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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Messagepar auquomes » 19 sept. 2017, 23:04

Cela fait longtemps que je n'ai pas eu le temps de visiter le forum et je me rends compte que ce poste compte à présent plus de 220 pages !!
Pascal, je te conseille de commencer à chercher un éditeur ! :lol: :lol:

En tout cas, très beau travail réalisé par ton seul mérite !
J'ai hâte de pouvoir voir ta voiture pour la première fois :wink:
Charles

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