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Comportement bizarre 35 EEISA

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nobru304
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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar nobru304 » 26 mai 2019, 18:57

Essaie de vérifier la planéité de toutes les portées (je les passe systématiquement sur de la toile scotchée à l'envers sur un marbre). Effet garanti , et c'est suprenant la déformation qu'elles peuvent avoir. Quelques aller-retours sur de la toile 180 ou 220 et c'est plat
Ma vis de richesse fonctionne bien , le régime varie de façon sensible sur 1/4 ou 1/2 tour de vis.

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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar nobru304 » 26 mai 2019, 18:57

Essaie de vérifier la planéité de toutes les portées (je les passe systématiquement sur de la toile scotchée à l'envers sur un marbre). Effet garanti , et c'est suprenant la déformation qu'elles peuvent avoir. Quelques aller-retours sur de la toile 180 ou 220 et c'est plat
Ma vis de richesse fonctionne bien , le régime varie de façon sensible sur 1/4 ou 1/2 tour de vis.

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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar nobru304 » 26 mai 2019, 18:58

Essaie de vérifier la planéité de toutes les portées (je les passe systématiquement sur de la toile scotchée à l'envers sur un marbre). Effet garanti , et c'est suprenant la déformation qu'elles peuvent avoir. Quelques aller-retours sur de la toile 180 ou 220 et c'est plat
Ma vis de richesse fonctionne bien , le régime varie de façon sensible sur 1/4 ou 1/2 tour de vis.

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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar nobru304 » 23 août 2019, 16:33

Bonjour
Conclusion sur le fonctionnement du carburateur 35 EEISA : j'ai trouvé une solution qui est très satisfaisante !
(rappel : disfonctionnement du circuit de ralenti / nécessité d'ouvrir un peu trop les papillons des gaz / réglage non satisfaisant à 100% du ralenti)

Après avoir galéré pas mal de temps, puis ajouté la rondelle sur le gicleur de ralenti de gauche, avec les gicleurs achetés sur le net, ça allait donc bien mieux que n'importe quel autre combinaison / réglage...

J'ai encore acheté des gicleurs, cette fois-ci j'enlève la rondelle à gauche, je fais chauffer le moteur jusqu'à déclenchement ventilo pour un réglage ralenti, je mets le compte tours de la lampe strobo pour détection fine du changement de régime moteur, puis réglage habituel : ouverture vis de richesse tant que le régime augmente, correction du régime avec la vis de butée de papillons, puis ouverture à nouveau etc etc... en gardant comme régime "cible" 1000 tr/min, je trouve le moteur très agréable , le ralenti très doux et stable à ce régime...

Donc ça tourne avec des gicleurs de ralenti de Kadron en 45 essence / 180 air (contre 47 essence / 160 air pour nos 35 EEISA d'origine)
Après ce résultat , je remets les 2 gicleurs d'origine en place, et c'est parti pour la même séance de réglage de ralenti... IMPOSSIBLE d'avoir un ralenti stable, rien à faire ! Je remets les 45/180 de Solex Kadrons en place et j'ai un ralenti superbe.

La combinaison 45 essence / 180 air de ces gicleurs fait des miracles sur mon moteur. Achat chez classic store, recherche google = "gicleur ralenti solex kadron"

Précision : j'ai un allumeur M70 refait à neuf, des bougies neuves, et une avance à l'allumage réglée à 32 degrés max (+5 degrés de retard à 1000 tr/min = je sais c'est peu, mais j'ai fait tous mes réglages comme ça ... et en réglant uniquement sur la spec RTA (5 ° avant PMH) j'ai du cliquetis. Le moteur est puissant et repart franchement à tous les régimes. Je pense pouvoir ajouter 2° pour avoir 34° maxi à 3000tr/min, mais ça va pas changer la face du monde. Je ferai le test un de ces jours quand j'en aurai le temps.

On peut voir que les trous d'air sont disposés différemment par rapport à l'origine... est-ce que ça joue? Peut-être... peut-être pas; en tout cas, je reste comme ça !! :nice :nice :nice

A gauche, les 2 gicleurs d'origine. A droite, les gicleurs de Solex Kadrons provenant de Classic Store.
gicleurs ralenti 35 EEISA.png
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gicleurs ralenti 2 35 EEISA.png
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Hope that helps !!! J'en ai top bavé sur ce maudit carbu :start
Bruno
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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar Michel16 » 23 août 2019, 18:09

Merci pour cette info.

J'ai remplacé les joints d'axes de volets, il y a un léger mieux, mais toujours difficile de régler la richesse.
J'ai trouvé un carbu d'occasion sur le BC, je l'attends et je verrais bien... :roll:
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Re: Comportement bizarre 35 EEISA

Messagepar Jean-Paul » 23 août 2019, 22:30

Ouf. Très bien.
Merci pour ces infos. Même si ça reste mystérieux, c'est très intéressant.
204 GL de 4/1966 et 10/1966
204 Coupé de 6/1969

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