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Passage dur des vitesses

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Laurent 24
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Re: Passage dur des vitesses

Message par Laurent 24 »

colorale a écrit :Très beau purgeur en effet et qui doit convenir à l'entretien des circuits pour pas cher...Pour ma part j'utilise pour mes purges un ARC 50 de garage tout à fait efficace (méthode sous pression), mais la mise en œuvre pour débuller légèrement juste le circuit d'embrayage n'est pas adaptée. C'est super pour faire une purge ou une vidange complète du circuit efficacement et proprement.

Ce que je proposais permet de se dépanner rapidement pour ceux qui n'ont pas tout le matériel pour l'entretien mais roule tout de même en ancienne régulièrement. Apparemment, ça gène... :rrooll

Pour ce qui est de ma réponse à ton intervention, c'est ce qui arrive quand on confond un forum de voiture ancienne avec Tweeter :o ... Et c'est bien toi qui est monté sur tes grands chevaux pour une pauvre histoire de bouchon...Mais ce n'est pas la première fois si je ne m'abuse??

Jérôme
Désolé, je ne me souvenais plus de ce passage concernant les tendeurs de distribution dans le sujet culasse aïe aïe :loop: :roll:. Parler ici d'un ARC 50 de garage (à quel prix ? :020:) afin de dépanner pour finalement admettre que celui-ci n'est pas adapté pour purger ou débuller paraît toujours aussi intéressant... Et avec cela, l'achat d'un bouchon neuf 4643.09 à 10€... :loop:J'imagine que ça complétera la panoplie... Et dans 3 mois, certains chercheront des bouchons de Lockheed... :roll:
Bref, la bêtise humaine a encore de beaux jours devant elle. :kool:

Personnellement, la méthode de Jean Paul me paraît plus appropriée à la situation. :nice Personnellement je clos le sujet. :start

America : purgeur acheté il y a plus de 10 ans... Il existe des modèles similaires dans différentes marques ...
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colorale
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Re: Passage dur des vitesses

Message par colorale »

C'est bien cela le problème... S'adresser à des gens qui n'écoutent pas les autres mais eux mêmes uniquement,

:kool: Allez bonne purge... A moins qu'un :start :reflex laxatif? cela détend!!
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974 :nice
Laurent 24
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Re: Passage dur des vitesses

Message par Laurent 24 »

colorale a écrit :C'est bien cela le problème... S'adresser à des gens qui n'écoutent pas les autres mais eux mêmes uniquement,

:kool: Allez bonne purge... A moins qu'un :start :reflex laxatif? cela détend!!
Faut vraiment être Technicien Aéronautique de formation et à court d'arguments pour finir par dire ça... Ça vole haut... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Passage dur des vitesses

Message par zebiggun »

STOP !!!!
C'est pas bientôt fini que chacun de vous deux rajoute de l'huile sur le feu ? :madd :grrr: :002: :014:
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Re: Passage dur des vitesses

Message par jmb304 »

Hé hé, Zebig, tu pourrais être modérateur :start :start

Bon, trêve de plaisanterie

Comme on parle de bouchon.......

Les deux Maurice, faudrait pas pousser le bouchon trop loin non plus :rrooll :rrooll :rrooll :rrooll

Merci à vous deux :clin:

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Re: Passage dur des vitesses

Message par Theo13 »

je reviens sur ce sujet.

Ce week-end, j'ai donc pris le temps re-régler la tringlerie suivant le document constructeur.

Après le premier essai, l'amélioration est notable.
Toutefois, il reste une légère dureté en rétrogradant de la 3ième à la 2ième.
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Re: Passage dur des vitesses

Message par juju109 »

pour ma part j ustilise ca c est vraiment pratique quand on bricole seul

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/auto- ... gIsT_D_BwE



Pourrais tu expliquer la methode de reglage de tringlerie? ca me tente ;)


pour ma part c est etonnant, a froid la boite est un regal, et a chaud, elle devient dure, avec de la 20w50 je ne comprends pas bien pourquoi
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Jean-Paul
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Re: Passage dur des vitesses

Message par Jean-Paul »

Theo13 a écrit :Ce week-end, j'ai donc pris le temps re-régler la tringlerie suivant le document constructeur.
Ah ok :nice . Mais c'est quel document ? (Classeur d'atelier, RTA, autre, avec le numéro et si possible la page)
Je ne me souviens pas de doc pour ça, mais il y en a que je regarde moins souvent.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Re: Passage dur des vitesses

Message par Theo13 »

juju109 a écrit :pour ma part j ustilise ca c est vraiment pratique quand on bricole seul

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/auto- ... gIsT_D_BwE



Pourrais tu expliquer la methode de reglage de tringlerie? ca me tente ;)


pour ma part c est etonnant, a froid la boite est un regal, et a chaud, elle devient dure, avec de la 20w50 je ne comprends pas bien pourquoi

http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 5&start=20

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Re: Passage dur des vitesses

Message par juju109 »

:nice :nice :nice
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