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le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Je vais essayer de mettre les photos de l'arrière des deux compteurs...
Photo de l'arrière d'un des deux compteurs, qui me semble usés.. Le trou de réception du câble parait rond, comme limé par le frottement du câble...
Photo de l'arrière du compteur, qui me semble être en meilleur état... Là, le trou de réception du câble me parait être en meilleurs état, plus carré...
A++
Photo de l'arrière d'un des deux compteurs, qui me semble usés.. Le trou de réception du câble parait rond, comme limé par le frottement du câble...
Photo de l'arrière du compteur, qui me semble être en meilleur état... Là, le trou de réception du câble me parait être en meilleurs état, plus carré...
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Et bien ça y est.... tout fonctionne correctement....
Le trou de réception des 2 autres compteurs sont anodisés par l'usure du câble, et ce dernier tourne fou dedans... J'ai mis mon 3ème compteur, celui qui a le trou de réception plus carré (cf photo 2 sur précédent post), et l'aiguille ainsi que le compteur journalier et son grand frère fonctionnent correctement... pas d'aiguille qui a la tremblote ou qui pour une raison indéterminée se met en sommeil.....
La Berlionne est de nouveau opérationnelle
A++
M'en vais fêter ça moua.....
A++
Le trou de réception des 2 autres compteurs sont anodisés par l'usure du câble, et ce dernier tourne fou dedans... J'ai mis mon 3ème compteur, celui qui a le trou de réception plus carré (cf photo 2 sur précédent post), et l'aiguille ainsi que le compteur journalier et son grand frère fonctionnent correctement... pas d'aiguille qui a la tremblote ou qui pour une raison indéterminée se met en sommeil.....
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Super
Mais c'est dommage pour les 2 autres compteurs . Quelqu'un a une idée pour les réparer ?
Il faudrait que le compteur soit ensuite aussi facile (façon de parler ) à mettre et à enlever qu'un en bon état.
Peut-un faire couler quelque chose dans le trou (soudure, résine, silicone ?), en maintenant un carré pour mouler la forme ?
Mais il faut pouvoir retirer le carré provisoire, pour mettre ensuite celui du câble.
Pas évident, mais ça vaut le coup d'essayer.
Mais c'est dommage pour les 2 autres compteurs . Quelqu'un a une idée pour les réparer ?
Il faudrait que le compteur soit ensuite aussi facile (façon de parler ) à mettre et à enlever qu'un en bon état.
Peut-un faire couler quelque chose dans le trou (soudure, résine, silicone ?), en maintenant un carré pour mouler la forme ?
Mais il faut pouvoir retirer le carré provisoire, pour mettre ensuite celui du câble.
Pas évident, mais ça vaut le coup d'essayer.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Je déterre ce post car j'ai un souci sur un break 304 que je remets en route pour son contrôle technique le 17.
J'ai fait tous les tests et la conclusion est que la pièce au niveau de l'arrière du moteur dans laquelle on emboite le câble ne tourne pas.
Comment on change cette pièce ? est ce que c'est facile ? Y a til une doc ?
Je n'en ai pas de neuve, mais je peux en récupérer une sur un autre moteur.
Je ne sais pas si je n'ai pas de compteur il passera au contrôle
J'ai fait tous les tests et la conclusion est que la pièce au niveau de l'arrière du moteur dans laquelle on emboite le câble ne tourne pas.
Comment on change cette pièce ? est ce que c'est facile ? Y a til une doc ?
Je n'en ai pas de neuve, mais je peux en récupérer une sur un autre moteur.
Je ne sais pas si je n'ai pas de compteur il passera au contrôle
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
On avait parlé des difficultés pour déposer la commande de câble de compteur, à l'arrière de la boîte, au moment de la restauration du moteur de Manu par Gazoline.
Philippe de Gazoline avait dû détruire la commande, "soudée" par la rouille.
Quelqu'un (Manu ?) avait indiquer dans quel sens tourner la commande pour la déposer (à vérifier : sens inverse du sens habituel pour dévisser un écrou ?).
C'était dans les premiers articles.
J'arrive pas à retrouver le message . Un bavard monopolisait plusieurs pages .
Philippe de Gazoline avait dû détruire la commande, "soudée" par la rouille.
Quelqu'un (Manu ?) avait indiquer dans quel sens tourner la commande pour la déposer (à vérifier : sens inverse du sens habituel pour dévisser un écrou ?).
C'était dans les premiers articles.
J'arrive pas à retrouver le message . Un bavard monopolisait plusieurs pages .
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Hello, je l'ai fait avec Etienne en 2016
a) La piece est en fait simplement emmanchée, de mémoire il n'y a donc pas vraiment de sens. De plus, il n'y a pas vraiment de rouille non plus qui peut se former car uniquement de l'alu et de l'huile.
b) Regarde ici à quoi elle ressemble en neuve (celle-ci est un type B à l'interieur mais l'exterieur est le meme)
http://boutiqueapr34.fr/epages/932e1701 ... ucts/01304
c) Ce qui me fait dire que
- soit ton pignon est remonté et il n'est plus entrainé et tu dois pouvoir le faire redescendre ;
- soit il est cassé et il faut le changer. Et là, effectivement c'est une misère et c'est quasi impossible sans sortir le moteur Ce qui est compliqué est de trouver une bonne prise. Une fois la prise obtenue, ca vient tout seul car ce n'est que la "crasse" qui retient le pignon. Il y a 2 choses à tenter :
- se servir d'un fer plat pour faire tourner le pignon et le decoincer un peu
- se servir d'un tournevis fin pour faire levier et décoller le pignon de la boite.
En revanche si tu essayes d'attraper la partie centrale avec une pince, ca casse le pignon plastique
Quand j'ai fait cette opération, je ne savais pas tout ca et j'y suis allé en mode bourrin/burin qui s'est terminé avec un foret metal en diamètre tres tres large ce qui a fait tourner le pignon sur lui meme et a permis de l'extraire
Les photos ici
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 2&start=90
bon courage, tiens nous au courant !
a) La piece est en fait simplement emmanchée, de mémoire il n'y a donc pas vraiment de sens. De plus, il n'y a pas vraiment de rouille non plus qui peut se former car uniquement de l'alu et de l'huile.
b) Regarde ici à quoi elle ressemble en neuve (celle-ci est un type B à l'interieur mais l'exterieur est le meme)
http://boutiqueapr34.fr/epages/932e1701 ... ucts/01304
c) Ce qui me fait dire que
- soit ton pignon est remonté et il n'est plus entrainé et tu dois pouvoir le faire redescendre ;
- soit il est cassé et il faut le changer. Et là, effectivement c'est une misère et c'est quasi impossible sans sortir le moteur Ce qui est compliqué est de trouver une bonne prise. Une fois la prise obtenue, ca vient tout seul car ce n'est que la "crasse" qui retient le pignon. Il y a 2 choses à tenter :
- se servir d'un fer plat pour faire tourner le pignon et le decoincer un peu
- se servir d'un tournevis fin pour faire levier et décoller le pignon de la boite.
En revanche si tu essayes d'attraper la partie centrale avec une pince, ca casse le pignon plastique
Quand j'ai fait cette opération, je ne savais pas tout ca et j'y suis allé en mode bourrin/burin qui s'est terminé avec un foret metal en diamètre tres tres large ce qui a fait tourner le pignon sur lui meme et a permis de l'extraire
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204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Merci Pierre pour ces explications, je comprends mieux comment l'enlever.
Mais mon souci, c'est que je n'en ai pas de neuf et qu'il faut que j'en récupère un sans l'abîmer sur un autre moteur.
Hier j'ai essayé d'en lever un sans succès.
Jean-Paul m'a indiqué qu'il existe une pince qui fait partie du coffret pour boite de vitesse, celui qu'il a est incomplet et bien sûr il manque cette pince, c'est l'outil J
Mais mon souci, c'est que je n'en ai pas de neuf et qu'il faut que j'en récupère un sans l'abîmer sur un autre moteur.
Hier j'ai essayé d'en lever un sans succès.
Jean-Paul m'a indiqué qu'il existe une pince qui fait partie du coffret pour boite de vitesse, celui qu'il a est incomplet et bien sûr il manque cette pince, c'est l'outil J
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Il faudrait voir avec JP s'il n'aurait pas cette boite. Ecris lui !
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Sinon, arrives tu à le tourner ?
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Re: le compteur kilometrique de ma 304 cab ne fonctionne pas
Bon pour ma part le coup du taraud ne marche pas. J’ai bien une autre idée mais je ne sais pas si cela est très sérieux. Insérer une tige filetée M12 dans le trou de la commande. Couler une colle bicomposante très résistante. Attendre 24h et poser un plat en travers du compartiment moteur et faire traverser la tige dans le plat. En vissant un écrou sur la tige filetée et plaqué contre le plat, la commande devrait tourner et se soulever ?
J’ai pris une’ photo
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