Les diesels 204 et 304

[Burlot59]

J’en ai deux sur les trois, je vais faire des photos.

[Burlot59]

Alors voilà la liste des pompes d’injection montées sur les 204-304 diesel :

- Sur moteurs XLD (204 jusqu’en avril 1973) : Bosch EP/VA - 4/80 H 2500 BL 128
(à partir de janvier 1972 : inversion de la commande d’arrêt, j’ignore si le type de pompe a changé)

- Sur moteurs XL4D avec ralenti-accéléré manuel et commande de stop manuelle (204 depuis mai 1973 et 304 jusque modèles 1977 inclus) : Bosch EP/VA - 4/80 H 2500 CL 174 (les fourgonnettes ont conservé la commande de stop manuelle jusque le n°4112803 (environ mai 1978) mais avec ralenti-accéléré automatique, j’ignore si le type de pompe a changé)

- Sur moteurs XL4D depuis la fin de l’année calendaire 1975 jusque modèles 1977 inclus : Bosch VE 4/8 F 2500 L 13 en concurrence avec la pompe précédente.
(A partir du n°3962207 (mai 1977) : modification du moyeu cannelé de cette pompe, j’ignore si son type a changé)

- Sur moteurs XL4D avec électrovanne d’arrêt (304 berlines et breaks depuis les modèles 1978 et fourgonnettes depuis n°4112804) : Bosch EP VE 4/8 F 2500 L 17

- Sur moteurs XL4D depuis n°4153973 (décembre 1978) : Roto-diesel DPC R 844-3010 A en concurrence avec la pompe précédente

- Sur moteurs XIDL (304 modèles 1980) : Bosch VE 4/8 F 2300 L 29/1

[Burlot59]

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[Burlot59]

Sur les miennes :

ROTO-DIESEL

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BOSCH VE 4/8 F 2500 L17

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BOSCH VE 4/8 F 2300 L 29/1

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[pierre(ROUEN)]

Est-ce que ces 2 photos te permettrait de déterminer de quelle pompe il s'agit ?

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[Burlot59]

Alors sans hésitation c’est la pompe Bosch VE. Sur ton modèle 1976, tu ne dois pas avoir l’électrovanne d’arrêt ni la poignée d’arrêt de secours (rouge) en cas de défaillance de l’électrovanne, donc probablement le premier type monté sur XL4D (CL 174).
De toute façon, le type complet est gravé sur le dessus, c’est visible.

[pierre(ROUEN)]

probable mais cette voiture a été détruite il y a longtemps malheureusement

[pierre(ROUEN)]

Donc si je récapitule:

XL4D 1976-02 > pompe Bosch EP/VA - 4/80 H 2500 CL 174 > étiquette jaune et la valeur d’opacité est 1,34
XL4D 1978 > pompe Bosch EP VE 4/8 F 2500 L 17 > étiquettes rouges et la valeur d’opacité est 1,79
XL4D 1979 > pompe Roto-diesel DPC R 844-3010 A > étiquettes rouges et la valeur d’opacité est 1,79
XIDL 1980-03 > pompe Bosch VE 4/8 F 2300 L 29/1 > étiquette jaune et la valeur d’opacité est 0,73

reste plus qu'à compléter

[Burlot59]

Oui c’est ça. Je suis surpris quand-même de la différence de fumée pour un même moteur, et malgré tout je ne suis pas sûr que la pompe d’injection interagisse sur l’opacité des fumées... mais sinon ce serait quoi ? Tous les autres éléments me paraissent identiques sur la période de production du XL4D (mai 1973 - juin 1979), à part le filtre à gas-oil.
En tout cas, le sujet m’intéresse et je vais creuser la question à l’aide de mes revues techniques et de mes catalogues de pièces détachées.
Et je vais demander à tous les possesseurs de diesels 204-304 que je verrai passer de me décrire leur étiquette de fumées.

[pierre(ROUEN)]

Super idée ! Ça m interesse aussi. Et on le mettra sur le site ensuite pour que ça serve à d'autre