Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Bonjour,
Super cet atelier, bravo les gens du nord, belle ambiance.
Super cet atelier, bravo les gens du nord, belle ambiance.
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Bravo les ch'ti gars pour cet atelier qui avait l'air super sympa
Forza Amicale !!
Forza Amicale !!
Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Salut Les copains.
Merci pour cette journée, c’était top.
Merci à Rémy pour cette excellente tartiflette ! Laure la classe N°1 et relègue la mienne en n°2, je suis dég !
Merci à Maxime pour les rafraichissements, sans couac mais avec Kwak
Merci à Biloute pour la Galette, on devrait trouver le roi aujourd’hui au goûter
Merci à Matthys avec qui on peut bosser assis plutôt qu’allongé
Merci à M. Bacacier de nous avoir protégé de « quelques » goutes
Merci à TIpaUL d’avoir joué à cache-cache avec les cliquets
Coté atelier mécanique, on presque a tenu le planning.
Rémy : Vidange, Joints spi, rondelles de triangle, graissage des diverses rotules, c’était bien sec, réglage culbus, et changement joint de couvre culbu. RAS
Biloute : Changement des soufflets de crémaillère un peu plus galère. Le flector était serti sur les brides, on a du désaccoupler au niveau de la barre.
Ensuite, à l’établi nettoyage, graissage et pose des soufflet sans encombre. Le fléctor étant bien fissuré, j’ai trouvé un ensemble complet en stock. Remontage OK, sauf le volant qui a fait un demi-tour.
Jeu excessif sur les roues arrières, dépose des tambours, nettoyage des roulement, regraissage, serrage à fond puis 1/8 de tour de desserrage et blocage de l’écrou. Plus de jeu et rotation fluide.
Maxime : Changement des fils de bougies et tête d’allumage. Au remontage, on s’est aperçu que l’encoche entre la tête et l’allumeur étaient à l’opposé, on a tout décalé pour que ça s’indexe bien.
Réglage des vis patinées à 0.4 puis essai routier. Pas vraiment de changements, en reprise à basse vitesse (genre sortie de rond point ou dos d’âne), c’est très pâteau, pas de puissance.
On a joué un peu sur l’allumage, un peu en avant puis essais pas mieux, encore un peu en avant, là ça commence à déconner. Donc retour en arrière, c’est un poil mieux mais c’est pas ça.
Il est tard, on en reste là.
Journée bien chargée, à renouveler !
Merci pour cette journée, c’était top.
Merci à Rémy pour cette excellente tartiflette ! Laure la classe N°1 et relègue la mienne en n°2, je suis dég !
Merci à Maxime pour les rafraichissements, sans couac mais avec Kwak
Merci à Biloute pour la Galette, on devrait trouver le roi aujourd’hui au goûter
Merci à Matthys avec qui on peut bosser assis plutôt qu’allongé
Merci à M. Bacacier de nous avoir protégé de « quelques » goutes
Merci à TIpaUL d’avoir joué à cache-cache avec les cliquets
Coté atelier mécanique, on presque a tenu le planning.
Rémy : Vidange, Joints spi, rondelles de triangle, graissage des diverses rotules, c’était bien sec, réglage culbus, et changement joint de couvre culbu. RAS
Biloute : Changement des soufflets de crémaillère un peu plus galère. Le flector était serti sur les brides, on a du désaccoupler au niveau de la barre.
Ensuite, à l’établi nettoyage, graissage et pose des soufflet sans encombre. Le fléctor étant bien fissuré, j’ai trouvé un ensemble complet en stock. Remontage OK, sauf le volant qui a fait un demi-tour.
Jeu excessif sur les roues arrières, dépose des tambours, nettoyage des roulement, regraissage, serrage à fond puis 1/8 de tour de desserrage et blocage de l’écrou. Plus de jeu et rotation fluide.
Maxime : Changement des fils de bougies et tête d’allumage. Au remontage, on s’est aperçu que l’encoche entre la tête et l’allumeur étaient à l’opposé, on a tout décalé pour que ça s’indexe bien.
Réglage des vis patinées à 0.4 puis essai routier. Pas vraiment de changements, en reprise à basse vitesse (genre sortie de rond point ou dos d’âne), c’est très pâteau, pas de puissance.
On a joué un peu sur l’allumage, un peu en avant puis essais pas mieux, encore un peu en avant, là ça commence à déconner. Donc retour en arrière, c’est un poil mieux mais c’est pas ça.
Il est tard, on en reste là.
Journée bien chargée, à renouveler !
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Titus 304 Break
et Féline 407 SW
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Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
J'ai remis le volant à l'endroit hier.
Le nouveau flector était tourné à 180° par rapport à l'ancien.
Vivement le prochain atelier
Le nouveau flector était tourné à 180° par rapport à l'ancien.
Vivement le prochain atelier
Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Pour le Flector, j'ai trouvé ça sur SO4
http://www.serie04.com/fr/direction/7500-flector.html = Flector avec armature
« pour anciens modèles avec plaques métallique séparées, supprimer les plaques et mettre des vis BTR et pour modèles avec vis serties, prendre la visserie proposée »
=> C’est ce qu’il me faut maintenant pas de plaque métallique, faire sauter les vis serties et mettre la visserie proposée
http://www.serie04.com/fr/direction/7508-flector-1.html = Plaques métalliques
« Convient seulement pour les flectors première génération, sans armature métallique incorporée. Ne convient pas pour les montages avec vis BTR »
=> C’est ce que tu as maintenant Biloute.
http://www.serie04.com/fr/direction/7500-flector.html = Flector avec armature
« pour anciens modèles avec plaques métallique séparées, supprimer les plaques et mettre des vis BTR et pour modèles avec vis serties, prendre la visserie proposée »
=> C’est ce qu’il me faut maintenant pas de plaque métallique, faire sauter les vis serties et mettre la visserie proposée
http://www.serie04.com/fr/direction/7508-flector-1.html = Plaques métalliques
« Convient seulement pour les flectors première génération, sans armature métallique incorporée. Ne convient pas pour les montages avec vis BTR »
=> C’est ce que tu as maintenant Biloute.
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Titus 304 Break
et Féline 407 SW
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Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
J'ai déjà passé la commande samedi soir chez série 04 avec d'autres pièces. Je t'ai commandé celui sans plaques métalliques (2 ème modèle)TIpiER a écrit :Pour le Flector, j'ai trouvé ça sur SO4
http://www.serie04.com/fr/direction/7500-flector.html = Flector avec armature
« pour anciens modèles avec plaques métallique séparées, supprimer les plaques et mettre des vis BTR et pour modèles avec vis serties, prendre la visserie proposée »
=> C’est ce qu’il me faut maintenant pas de plaque métallique, faire sauter les vis serties et mettre la visserie proposée
http://www.serie04.com/fr/direction/7508-flector-1.html = Plaques métalliques
« Convient seulement pour les flectors première génération, sans armature métallique incorporée. Ne convient pas pour les montages avec vis BTR »
=> C’est ce que tu as maintenant Biloute.
C'est malin, maintenant ma 304 n'est plus d'origine au niveau du flector
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Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Bravo les gars, z'êtes des champions !!
Merci pour les photos, et on imagine l'odeur de la tartiflette !!
Merci pour les photos, et on imagine l'odeur de la tartiflette !!
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
VAP 204 Devillaine Frères rouge
Adhérent N°23
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Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
[quote="TIpiER"]Salut Les copains.
Merci pour cette journée, c’était top.
Merci à Rémy pour cette excellente tartiflette ! Laure la classe N°1 et relègue la mienne en n°2, je suis dég !
Pour la prochaine fois Bea peut vous faire un atelier Tartiflette
Pour moi c'etait genial. La prochaine fois on fera Jeanne en premier.
Merci pour cette journée, c’était top.
Merci à Rémy pour cette excellente tartiflette ! Laure la classe N°1 et relègue la mienne en n°2, je suis dég !
Pour la prochaine fois Bea peut vous faire un atelier Tartiflette
Pour moi c'etait genial. La prochaine fois on fera Jeanne en premier.
Tulipe 304 S CABRIOLET Du 26/ 09/1972 modèle export Pays Bas BLANC ALASKA
MercedesGLA 200 La bretonne
Poeiti 307 CC
adhérent 189 du Pas de Calais
MercedesGLA 200 La bretonne
Poeiti 307 CC
adhérent 189 du Pas de Calais
Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Bravo pour cet atelier .
- 204 cab 69
- Moto : KawasakiW800 11 - Honda GL1000 77 -
Adhérent Amicale N°6
- Moto : KawasakiW800 11 - Honda GL1000 77 -
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Re: Atelier Mécanique: Hauts de France 20 Janvier 2018
Mes cliquets ont retrouvés une seconde jeunesse, on sent que ça clique bien!
Pas de graisse dans les dents, uniquement sur le petit coulisseau
Pas de graisse dans les dents, uniquement sur le petit coulisseau
- Pièces jointes
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A nous de vous faire préférer le Nord!
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