Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Quand on a pas de bol...
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Quand on a pas de bol...
Bonjour tout le monde !
Ce soir il m'est arrivé un truc vraiment pas commun.
Ce weekend je sors ma berline histoire de la faire rouler un peu.
Résultat, je tombe en panne d'embrayage, récepteur HS et circuit d'embrayage vide.
C'est pas grave, je ré-arme le circuit avec une seringue et j'arrive à rentrer.
Du coup je jetais un oeil ce soir sur comment était fixé le récepteur. Le première vis est bien accessible mais l'autre, côté bloc, semble plus difficile à atteindre. Je prends donc une clé platte pour tâter un peu le terrain et voir comment on pourrait la choper.
Et la pas de chance, la clé m'échappe et tombe PILE dans l'interstice entre la poulie de VB et la cloche d'embrayage !
Il faut le faire quand même !!
A l'heure actuelle, elle est au fond du carter d'embrayage.
Alors qu'en pensez-vous ? Je la laisse la en attendant de voir ce que je peux faire et je peux rouler jusqu'à sa place de parking habituelle ou dois-je effectuer l'extraction avant tout démarrage du moteur ?
D'ailleurs, ai-je des raisons de m'inquiéter de l'opération ou est-ce que je cours le risque de dérégler quelque chose au niveau de l'embrayage (dont le fonctionnement sur nos voitures m'est parfaitement inconnu) ? Est-ce que je dois démonter la poulie de VB ou bien desserrer les vis de cloche et l'écarter un peu pour faire tomber la clé peut suffie ?
Ce soir il m'est arrivé un truc vraiment pas commun.
Ce weekend je sors ma berline histoire de la faire rouler un peu.
Résultat, je tombe en panne d'embrayage, récepteur HS et circuit d'embrayage vide.
C'est pas grave, je ré-arme le circuit avec une seringue et j'arrive à rentrer.
Du coup je jetais un oeil ce soir sur comment était fixé le récepteur. Le première vis est bien accessible mais l'autre, côté bloc, semble plus difficile à atteindre. Je prends donc une clé platte pour tâter un peu le terrain et voir comment on pourrait la choper.
Et la pas de chance, la clé m'échappe et tombe PILE dans l'interstice entre la poulie de VB et la cloche d'embrayage !
Il faut le faire quand même !!
A l'heure actuelle, elle est au fond du carter d'embrayage.
Alors qu'en pensez-vous ? Je la laisse la en attendant de voir ce que je peux faire et je peux rouler jusqu'à sa place de parking habituelle ou dois-je effectuer l'extraction avant tout démarrage du moteur ?
D'ailleurs, ai-je des raisons de m'inquiéter de l'opération ou est-ce que je cours le risque de dérégler quelque chose au niveau de l'embrayage (dont le fonctionnement sur nos voitures m'est parfaitement inconnu) ? Est-ce que je dois démonter la poulie de VB ou bien desserrer les vis de cloche et l'écarter un peu pour faire tomber la clé peut suffie ?
Charles
204
Berline 1972
Berline RHD 1970
U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
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Re: Quand on a pas de bol...
Voilà deux schémas d'embrayage, est ce que tu vois la clé ????
As -tu essayé avec un flexible avec un embout aimanté ???
Quelque part là dedans ???As -tu essayé avec un flexible avec un embout aimanté ???
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: Quand on a pas de bol...
Salut Jean-Marc,
En fait ma clé est au niveau de la grosse flèche rouge en bas, derrière la cloche.
Elle est rentrée en se frayant un chemin entre le carter et la poulie au niveau de la flèche verte.
Et malheureusement je n'ai pas d'embout aimanté...
En fait ma clé est au niveau de la grosse flèche rouge en bas, derrière la cloche.
Elle est rentrée en se frayant un chemin entre le carter et la poulie au niveau de la flèche verte.
Et malheureusement je n'ai pas d'embout aimanté...
Charles
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Re: Quand on a pas de bol...
OK, une clé de combien, plate je suppose ???
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Re: Quand on a pas de bol...
C'est une clé platte 10-11.
Charles
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Re: Quand on a pas de bol...
Dans un premier, je ne ferai pas tourner le moteur, tout tourne là dedans
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Re: Quand on a pas de bol...
Essaye de trouver un flexible avec le bout aimanté (centre auto), l'avantage c'est que le carter est en alu, peut être que tu pourras choper la clé, sinon je ne vois qu'en déposant le carter, consulte ce post, on voit bien comment c'est foutu ce montage
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... =20&t=9072
Ou en déposant la poulie de vilebrequin
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 30#p124948
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Re: Quand on a pas de bol...
Oui Charles, c'est vraiment pas de bol, on est nombreux à avoir eu la mésaventure de vois sa clé tomber . Moi j'ai perdu une vis une fois, je l'ai jamais retrouvée. Le jour où je tomberai le moteur , peut être que OUI. lol
Re: Quand on a pas de bol...
Effectivement ça semble correspondre à ce que j'imaginais.jmb304 a écrit :Essaye de trouver un flexible avec le bout aimanté (centre auto), l'avantage c'est que le carter est en alu, peut être que tu pourras choper la clé, sinon je ne vois qu'en déposant le carter, consulte ce post, on voit bien comment c'est foutu ce montage
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... =20&t=9072
Ou en déposant la poulie de vilebrequin
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 30#p124948
Donc a priori, si je vire les vis qui font le tour de la cloche, je devrais être en mesure de l'écarter suffisamment pour passer ma main ou quelque chose de plus fin en-dessous pour choper cette clé. Je ne vois rien d'autre à démonter à ce niveau-là, à part les accessoires autour genre l'alternateur.
Je passerais chez norauto samedi pour acheter un aimant avant de me lancer.
Charles
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Re: Quand on a pas de bol...
OK, tiens nous au courant
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