C'est ça qu'il faut remettre ?
https://nrpiecesauto.com/epages/50bd8fe ... ts/1267-04
La pompe à eau fonctionne puisque j'ai du mouvement dans le radiateur.
L'aiguille de la jauge de température est dans le milieu .
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Radiateur impossible à vidanger
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Re: Radiateur impossible à vidanger
Peugeot 204 de 1972 . BMW 520 6 cyl de 1985 . Yamaha 400 SR de 1982 . BMW 320i 6 cylindres de 1997.Honda Varadéro de 2005
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Re: Radiateur impossible à vidanger
Salut Franci,
Je viens de lire ton sujet qui était apparement un problème de radiateur bouché (qui est résolu) et un problème de thermocontact sur ce dernier qui n’était pas branché ( résolu aussi je pense).
Pourquoi veut tu changer ton charbon de pompe à eau si tout fonctionne et que ta voiture ne chauffe pas? ( tu peux le tester en le shuntant sur le + ...tu dois entendre un clac)
Par contre vérifie juste que ton ventilateur n’est pas bloqué, moteur froid et éteint il doit tourner librement à la main.
Je viens de lire ton sujet qui était apparement un problème de radiateur bouché (qui est résolu) et un problème de thermocontact sur ce dernier qui n’était pas branché ( résolu aussi je pense).
Pourquoi veut tu changer ton charbon de pompe à eau si tout fonctionne et que ta voiture ne chauffe pas? ( tu peux le tester en le shuntant sur le + ...tu dois entendre un clac)
Par contre vérifie juste que ton ventilateur n’est pas bloqué, moteur froid et éteint il doit tourner librement à la main.
304 S Blanche cabriolet 1973 «Marie Louise » membre n°500
Re: Radiateur impossible à vidanger
Normalement les pales du ventilo sont libres moteur arrêté... Pas besoin de dangereusement faire tourner le moteur et tenter de stopper les pales
Ton ventilo a ;
- soit été bridé en jouant sur les vis de réglages (voir RTA) pour rendre solidaire de manière permanent les pales de la poulie de pompe à eau,
- soit le roulement du ventilo est complétement grippé et il tourne en permanence avec la poulie,
- soit tu as une pompe à eau sans ventilateur débrayable qui a été monté en place de celle d'origine...
Quelques photos de ton installation seraient utiles...
Comme je le disais, ça prends deux minutes pour déposer le radiateur...
Jérôme
Ton ventilo a ;
- soit été bridé en jouant sur les vis de réglages (voir RTA) pour rendre solidaire de manière permanent les pales de la poulie de pompe à eau,
- soit le roulement du ventilo est complétement grippé et il tourne en permanence avec la poulie,
- soit tu as une pompe à eau sans ventilateur débrayable qui a été monté en place de celle d'origine...
Quelques photos de ton installation seraient utiles...
Comme je le disais, ça prends deux minutes pour déposer le radiateur...
Jérôme
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: Radiateur impossible à vidanger
Si le charbon et son câblage sont manquants oui c'est ce qu'il te fautfranci a écrit :C'est ça qu'il faut remettre ?
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La pompe à eau fonctionne puisque j'ai du mouvement dans le radiateur.
L'aiguille de la jauge de température est dans le milieu .
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
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Re: Radiateur impossible à vidanger
Pour Colorale
Dangereux c est un grand mot!
En configuration normale c est a dire en mode usine (tout est en place et fonctionnel) , il faut bien tester si le thermo, le charbon et l électroaimant font bien leur boulot!
FRED
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204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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Re: Radiateur impossible à vidanger
Effectivement les pales ne tournent pas librement.
La voiture parcourt moins de 300 kms / an .
Sur ce type de parcours court elle ne chauffe pas .
Je laisse en l'état et , en cas d'incident ou lors du prochain changement de liquide , je démonte le radiateur et je vous envoie des photos , promis .
Merci à vous tous.
La voiture parcourt moins de 300 kms / an .
Sur ce type de parcours court elle ne chauffe pas .
Je laisse en l'état et , en cas d'incident ou lors du prochain changement de liquide , je démonte le radiateur et je vous envoie des photos , promis .
Merci à vous tous.
Peugeot 204 de 1972 . BMW 520 6 cyl de 1985 . Yamaha 400 SR de 1982 . BMW 320i 6 cylindres de 1997.Honda Varadéro de 2005
Re: Radiateur impossible à vidanger
OK Bouyave mais tu peux faire fonctionner sans risque ton électroaimant sans risque moteur à l'arrêt en shuntant les fils du thermocontact... Le clac caractéristique prouve que le ventilateur colle bien... C'est quand même aussi simple et sécubouyave a écrit :Pour Colorale
Dangereux c est un grand mot!
En configuration normale c est a dire en mode usine (tout est en place et fonctionnel) , il faut bien tester si le thermo, le charbon et l électroaimant font bien leur boulot!
FRED
Moteur tournant, y en a bien un qui va mettre son tournevis juste au moment où ça colle
Jérôme
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: Radiateur impossible à vidanger
D accord avec toi, mais on est plusieurs a le faire !!! faut y aller doucement !
Et shunter ne sert qu avoir si l électroaimant colle, ça ne te dit pas si ton thermo fonctionne!!!
FRED
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