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Problème avec les bougies

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Tinà
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Problème avec les bougies

Message par Tinà »

Salut tout le monde, j'ai mes bougies qui sont HS alors que j'ai monté des Bosch FR7 DC, simple électrode il y a qlq mois. Vers décembre pour être précis.

Je vous envoie les images en PJ.

Cylindre num 1 côté embrayage tout en haut
Num 2
Num 3
Num 4

Les bougies num 1 et 3 présentent des taches noires, je ne sais plus si c'est de l'huile ou le mélange air essence qui s'est trouvé un chemin

Ainsi, est-ce que ce sont les bougies qui ont foirées ? Mauvaise qualité ?

Ou d'où pourrait provenir cette tâche ?

Et dernièrement, quel type de bougies vous utilisiez ?

J'ai remarqué qu'il y avait des bougies coniques et à rondelle.
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Re: Problème avec les bougies

Message par jmb304 »

Quel moteur as-tu sur ta 304 :
°XL3
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°XL5
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??????
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JP
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Re: Problème avec les bougies

Message par JP »

Sur une berline de 77 ça devrait être un XL5 donc bougies coniques, ce qui expliquerait les traces de "fuites"...

Une question : pourquoi dis-tu qu'elles sont HS ?
Le moteur ne tourne plus ?
Ou c'est juste parce qu'elles sont tachées ?
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Re: Problème avec les bougies

Message par bouyave »

Hello si est un XL5 c est siège conique et électrode longue! :clin:
FRED
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Re: Problème avec les bougies

Message par Tinà »

jmb304 a écrit :Quel moteur as-tu sur ta 304 :
°XL3
°XL3S
°XL5
°XL5S

??????
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Re: Problème avec les bougies

Message par Tinà »

JP a écrit :Sur une berline de 77 ça devrait être un XL5 donc bougies coniques, ce qui expliquerait les traces de "fuites"...

Une question : pourquoi dis-tu qu'elles sont HS ?
Le moteur ne tourne plus ?
Ou c'est juste parce qu'elles sont tachées ?
Mon moteur présente des ratages avec ces bougies montées dessus. Donc les bougies sont mortes, surtout la 1 et 3. Je les ai remplacé et ça tourne nickel. Mais il faudrait chercher des bougies coniques alors.

Mercii
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Re: Problème avec les bougies

Message par Tinà »

bouyave a écrit :Hello si est un XL5 c est siège conique et électrode longue! :clin:
FRED
Ok ok, merci beaucoup :nice
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Re: Problème avec les bougies

Message par Gzorg »

Bonjour à tous
J'ai eu le même "problème" mais sans les fuites, l'ancien proprio avait monté des bougies Beru platine 4 électrodes mais à "rondelles", tout marchait parfaitement, je les ai changé pour des NGK bp6 coniques pour remettre la voiture à moteur xl5 en configuration... J'ai l'impression que le moteur est moins vif dans les tours. Je referai un essai avec les Beru, pour confirmer les impressions ressenties, mais avez vous déjà remarqué une différence avec des bougie multi électrode en platine, je précise allumage origine, un ignition est prévu mais pas de suite.
Sinon pour revenir au sujet, les bougies à portée plate "rondelle" marchaient très bien et ne fuyaient pas, elles avaient juste des bornes d'où le besoin de changer...
Les fuites peuvent être causées par un fond de puit de bougie sale... Déjà vu sur d'autres moteurs
Merci de vos retours
Pierre
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Re: Problème avec les bougies

Message par JP »

Effectivement il n'y a guère de risque de fuite même si le joint n'est pas le bon (mon XL5 avait aussi les mauvaises bougies quand je l'ai eu).
S'il y a une fuite de quelques micro-bulles, ce sera complètement insignifiant comparé au volume de gaz brassé par le cylindre, donc pas d'effet sur le rendement.
Au pire des remontées grasses vont encrasser l'embase de la bougie.
Pour ma part je mets juste des bougies conformes aux préconisations, et ça marche ! :wink:

Il y a 3 ou 4 ans, j'ai nettoyé mes bougies de 204 aux ultrasons, d'habitude ça marche bien mais là, est-ce qu'elles sont restées trop longtemps dans l'eau je ne sais pas trop, mais le moteur s'est mis à ratatouiller, elles étaient HS :kis
C'est à peu près la seule fois sur un 4 temps où j'ai eu de vrais soucis de fonctionnement avec des bougies (hors grippage, casse, usure ou simple nettoyage)
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