:wink: Passé "l'Oeuforie" de Pâques. Il vous reste un mois pour préparer votre destrier pour la Sortie Nationale au Pays Basque !!. D'autre part, les inscriptions seront bientôt closes !. Alors à vos marques :wink:

Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

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popote
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par popote »

bonjour ....

J e suis .."nouveau " sur le forum, je voudrais savoir s'il reste des Pompes ?

j'aimerai en avoir une de coté pour mon break 204 de 1971

merci
jp5892
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par jp5892 »

salut Popote,

Oui, nous avons toujours des pompes en stock. :nice
Moi, c'est Jean-Yves
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popote
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par popote »

Super !!!

J'en prendrai une le mois prochain alors ( début décembre ) car là ...je viens juste d'acheter ma 204 .. :loop: ma banquière va me fâcher :start
merci
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Message par Gbo »

Bonjour.
Le problème de la forme de la pompe est_il résolu car ce manque d'appui du joint en haut, ce n'est tout de même pas top! :grrr:
En fait, ce n'est pas étonnant que cela ne fuit pas vraiment car cette zone n'est pas en pression, juste en aspersion d'huile qui a du mal à ressortir par le haut alors qu'elle peut tout simplement retomber par le bas ds le carter et là le joint porte bien. :wink:
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par Gbo »

max.9991 a écrit : 29 juil. 2019, 14:17 Oui, une réponse très succincte.
Bonjour, le fabricant a changé ses machines d'usinage, la plupart des modèles de pompes à essence sont comme celle là maintenant. Il n'y a aucun incident pour l'utilisation.

Désolé, mais le fabricant vous raconte des craques en espérant que ça ne fasse pas trop de fuites!!! :grrr:
Je connais bien les méthodes de fabrication fonderies alu et usinage. En fait, cela n'a aucun rapport avec ses machines d'usinages car cette zone n'est PAS usinée mais vient de l'outillage de fonderie.
Il a tout simplement rationalisé en réduisant le nombre de modèles bruts approvisionnés. C'est une économie de bouts de chandelles mais peut-être l'a-t-il fait sans vraiment connaître dans le détail la portée. Je préfère imaginer cette hypothèse! :reflex :reflex
Il a peut-être eu une usure du noyau du modèle conforme et au lieu de le réparer ou de le refaire il a fait ce cupide arrangement avec le B.A.BA de la conception d'un assemblage qui se doit d'être étanche! :grrr: :grrr:

Je pense sérieusement au final que l'amicale qui est sans nul doute la référence technique 204 304 doit sérieusement réagir au près du fournisseur.
En spécialiste sérieux de pompes à essence qui par ailleurs sont vraiment très bien, ils ne peuvent sciemment vendre une pompe avec un joint qui porte dans le vide alors qu'ils faisaient le modèle très correctement avant. Ils se seraient fait incendier par PEUGEOT.
Au vu du nombre de pompes que vs avez déjà écoulées ne laissez pas passer cette ineptie. :madd :madd :madd
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par Gbo »

Maxime a vérifié le stock, le problème est clos, tout va bien, et les pompes en stock sont bien conformes et étanchent parfaitement le carter.
J'ai monté la mienne et elle marche très bien et j'ai supprimé la poire manuelle qui me servait à réamorcer si la 204 n'avait pas tourné depuis un certain temps, ça évite de tirer trop sur le démarreur! :loop: :nice :nice
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Re: Pompe à essence Lambert avec levier (ref 4292)

Message par 204 break »

Gbo a écrit : 29 mars 2024, 21:04 Maxime a vérifié le stock, le problème est clos, tout va bien, et les pompes en stock sont bien conformes et étanchent parfaitement le carter.
J'ai monté la mienne et elle marche très bien et j'ai supprimé la poire manuelle qui me servait à réamorcer si la 204 n'avait pas tourné depuis un certain temps, ça évite de tirer trop sur le démarreur! :loop: :nice :nice
J'ai vérifié mon stock aussi (dont je détiens maintenant une partie puisque je fais désormais quelques expéditions) et il est conforme.

Ce qui m'amène à une question. Après 4 ou 5 jours d'arrêt, mon carburateur et mon filtre à essence sont vides. S'il y avait une fuite je sentirais et je verrais l'essence, j'en déduis donc que l'essence s'évapore lentement. Mais 4 ou 5 jours, ça me paraît rapide. Est-ce normal? Est-ce que le problème peut venir de la pompe à essence?

En attendant, ça ne me gêne pas de tirer sur le démarreur, ça fait bien circuler l'huile avant le démarrage.

Laurent
204 break millésime 1969
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