Plus de clignotants

[dometome74]

Salut à toutes et tous,

Je sais que le problème a déjà été posé mais j’ai pas bien compris les solutions en lisant les autres sujets

En voulant vérifier que tout était ok pour mon futur passage au CT prochainement, je m’aperçois que tout marche au top sauf mes clignotants ( droit et gauche av et ar… feux de détresse eux sont ok et tout le reste aussi) tout marchait au top le week end dernier.
La seul chose que j ai touché entre temps, c est le démontage du cendrier

Avant de tout démonter je voulais avoir votre avis …merci d’avance


304 cab de 1973

[TOF LE LION]

Aieeee,il faut jamais toucher le cendrier

Plus sérieusement,vérifie les masses et n'hésites pas a sortir les ampoules et mettre du produit pour les contacts

[Pierref]

Bizarre autant qu'étrange.
On pourrait se dire que si les warning fonctionnent les contacts aux ampoules sont ok.
Si le voyant d'huile s'allume quand on met le contact ce n'est pas le fusibe (à verifier, mais c'est le même) 3eme en partant du pare brise. Cela dit un nettoyage des contacts de la boite à fusible ne nuit pas.

Il reste la centrale et le comodo (car si je ne me trompe pas les warning ont leur propre centrale), que l'on peut essayer de réveiller avec une méthode douce avant d'employer les grands moyens.
Je commencerai par sulfater au nettoyant contact le comodo + manip du comodo.
Je continuerai par croiser les doigts pour que ce soit cela parceque atteindre la centrale c'est une autre histoire.
Si ça ne marche toujours pas, séance de contorsion sous le tableau de bord pour verifier la centrale.

Plan B : j'ai eu une fois mes clignotants qui n'en faisaient qu'à leur tête, au point d'en retrouver le matin en marche sans que le comodo soit enclenché.... eh bien cela provenait d'un faux contact du boitier warning... donc même remède, sulfatage au contacteur.

Comme toute recherche de panne on procède point par point et on recontrôle à chaque étape pour fiabiliser ensuite la cause de la panne.

Bonne recherche,
Pierre

[dometome74]

Aieeee,il faut jamais toucher le cendrier

C est ce que je me suis dis « dom ne touche à rien, dom ne touche à rien « et j ai touche

Bon ce matin, je me prépare à tout vérifier ( fusible, masses, ampoules, etc…) mais décide de vérifier si pendant la nuit un miracle avait pu se produire….et c’était le cas, tout est en ordre, les clignas et tout le reste fonctionnent

Par contre ca ne me tranquillise pas pour le passage au CT. Je vais serrer les fesses

Merci pour votre aide les gars

[Manu02]

J'ai eu le même genre de soucis, les clignotants ne fonctionnaient pas toujours bien, et même des fois je n'avais qu'un côté qui marchait.
Lorsque j'ai restauré le tableau de bords j'en ai profité pour changer la centrale d'origine par une récente et fin des problèmes.
Par contre c'est vrai que si tu dois la changer, cela prend du temps à tout démonter et remonter...

Bon courage.

[dometome74]

Oui je connais la manip pour déposer le tableau de bord, je l’avais fais pour changer les ampoules du compteur.
Si faut changer la centrale je prendrais une semaine de congé