Mon nouveau Break 304 SL de 1976...

[Jean-Paul]

Pendant au moins 2 secondes, je me suis demandé quel kit Facom contenait un adaptateur pour cardan de 304 .

Très bien pour l'étrier et le chauffage .
Même si on aime bien entretenir nos autos, on y passe toujours beaucoup plus de temps que prévu.
Mais au moins c'est fait méticuleusement et on apprend des choses presque à chaque fois .

[jp5892]

Pendant au moins 2 secondes, je me suis demandé quel kit Facom contenait un adaptateur pour cardan de 304 .

Je ne savais pas trop comment formuler pour que ce ne soit pas ambigu. Raté !

Même si on aime bien entretenir nos autos, on y passe toujours beaucoup plus de temps que prévu.
Mais au moins c'est fait méticuleusement et on apprend des choses presque à chaque fois .

Ce que je regrette, c'est le temps perdu à attendre de pouvoir retirer la casquette de TdB, persuadé que le pb se cachait derrière alors qu'il se situait en bas, parfaitement accessible sans rien démonter si ce n'est mon dos.

A propos d'accessibilité, comment font les mécaniciens d'une taille supérieure au XS ou S ?

[Jean-Paul]

Oui, l'accès au chauffage et à tout ce qui est autour est vraiment pénible .

Cette info est à noter :

JMB et moi avons . . dégommé la vis de la casquette de TdB
Hier soir, j'ai démonté la casquette pour constater que la commande de ventilation n'était pas accessible par le haut.
Ce soir, j'ai réussi à enlever les 3 embouts des manettes pour dégager l'enjoliveur en alu et voir où va le câble.
En le suivant, j'ai trouve la pièce basculante à droite de la pédale d'accélérateur. Un peu de dégrippant dans le fourreau du câble et c'est rentré dans l'ordre.

Est-ce que ça peut être utile dans certains cas d'enlever l'enjoliveur en alu ?
Peut-être pour remplacer complètement un câble. Mais à part ça, on accède à quoi d'autre derrière ?

(Un jour il faudra aussi que je m'intéresse au chauffage d'une 304 break )

[jp5892]

Oui, les câbles sont rattachés aux manettes.
Il faut sortir l'enjoliveur pour changer l'ampoule de rétroéclairage des commandes de ventilation. J'avais fait un tuto à ce sujet il me semble (spécifique ou lié à la présentation de Bérénice ou de Magnum)

[Jean-Paul]

Ok.
Je me souviens de ton tuto sur le changement de cette ampoule, qui n’existait pas sur les premières 304.
Avec un guide de lumière en plastique.

[zebiggun]

A propos d'accessibilité, comment font les mécaniciens d'une taille supérieure au XS ou S ?

Ils jurent des cent mille bon dieu, ils passent une sale nuit à cause du mal de dos, et le lendemain matin ils prennent rendez-vous chez l'ostéo ...

[Pierref]

Ils jurent des cent mille bon dieu, ils passent une sale nuit à cause du mal de dos, et le lendemain matin ils prennent rendez-vous chez l'ostéo ...

Retirer les deux sièges n'est pas forcément une perte de temps si on démonte le TDB, on peut s'allonger dans la voiture et paradoxalement c'est moins pas pratique... Pour ma part c'est ce que j'ai fait quand j'ai remplacé mon câble compteur et mon mastervac, et j'en avais profité pour tout nettoyer à fond.
Cela dit ce n'est pas pour cela que je n'ai pas pesté

[jp5892]

Ayant enlevé le plancher du coffre pour éponger une fonte des glaces survenue pendant la balad’Eure, j’ai pu constater un départ de rouille côté gauche (RAS à droite) et je suis intervenu…

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Et voilà le résultat

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[jmb304]

T'as bloqué la rouille auparavant !!??

[jp5892]

Voui