Ah, je me demandais si quelqu'un allait parler du taux de compression
.
Je crois que le taux de compression réduit permettait de rouler avec de l'essence "ordinaire" et pas uniquement avec du "super".
Sinon, c'est probablement une "administration", mais d'après le numéro de série (juste après le salon 1972), c'est pas une 204 L (celle d'Arnaud en est une), parce qu'elles ont été arrêtée au salon 1972 (si j'ai bien compris).
zebiggun a écrit : ↑24 oct. 2024, 17:48
( absence de jonc chromé, ventilateur non-débrayable, pas de mastervac, etc ...)
C'est les L qui n'avaient pas de Mastervac
. D'ailleurs sur celle-ci il y est.
En tout cas le général voulait être sûr de pouvoir ouvrir les portes de l'intérieur
.
Au moins celle de son chauffeur.
Maintenant, olivier46 doit être très content d'avoir autant d'informations sur son épave
.
Jean-Paul