Bonjour,
Autour du volant de ce Break me chagrine le levier de vitesse : le caoutchouc dont il est garni , tenu de tant de mains sales et victime du temps et du soleil du midi se délite, il ressemble à un vieux concombre aplati plutot qu'à la poire d'origine (tout en étant noir)? que faire?
Me chagrine aussi le levier de l'indicateur de direction D/G qui est cassé, il reste un segment de 2cm de long que je suis obligé de manoeuvrer en passant la main a travers le volant? que faire là aussi!
Et encore la pendule du tableau de bord ne tourne plus!
Sans devoir démonter la colonne de direction ca va de soi, il en va de mes sous!
Merci Forum
YMO13
On change de région, retrouvons nous nombreux les 7/8/9 Novembre au Salon Epoqu'auto. Nous comptons sur l'équipe Lyonnaise pour mettre en valeur le stand de l'Amicale 204-304 comme à l'accoutumée. Autour du volant 204Break 1969
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Autour du volant 204Break 1969
Bonjour,
1- le pommeau : il y en a ici : https://www.ebay.fr/itm/191825908818?_s ... R-qA8bLVZQ
ou ici : https://www.ebay.fr/itm/365191493467?_s ... R4Swx7vVZQ
Il te faudra dévisser l'ancien pommeau avec une pince (ce qui finira de le détruire) et revisser le nouveau à la main. Les pommeaux d'origine sont difficiles à desserrer, je suppose qu'ils étaient montés en usine avec une colle dans le filetage (qui confirme?)
Fun fact, les UMM étaient dotés de pommeaux de 204 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%A3 ... %C3%A2nica
2- le levier de clignotants : il faut savoir si ta voiture est d'avant ou d'après le salon 1969 (en septembre).
avant le salon 1969 : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2875551866
après le salon 1969 : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2910418317
ou https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2435760711 (ceux-ci ont 5 cosses parce qu'ils avaient une fonction supplémentaire, il en existe à 3 cosses).
Il y en a aussi des neufs sur eBay mais assez onéreux : https://www.ebay.fr/itm/395644216699?_s ... R4rotbzVZQ
ou https://www.ebay.fr/itm/396309059106?_s ... R4rotbzVZQ
Il te faudra sortir le volant et les cache-colonne supérieur et inférieur (en descendant un peu la colonne pour le cache supérieur, mais sans la démonter).
3- rares sont les pendules qui fonctionnent encore. Il faut bien les nettoyer. Quelqu'un sur ce forum qui est horloger nous a dit avoir remis la sienne en route, je vais essayer de retrouver le post. [edit : pas retrouvé mais j'ai trouvé ça: viewtopic.php?p=80820 ]
Laurent
1- le pommeau : il y en a ici : https://www.ebay.fr/itm/191825908818?_s ... R-qA8bLVZQ
ou ici : https://www.ebay.fr/itm/365191493467?_s ... R4Swx7vVZQ
Il te faudra dévisser l'ancien pommeau avec une pince (ce qui finira de le détruire) et revisser le nouveau à la main. Les pommeaux d'origine sont difficiles à desserrer, je suppose qu'ils étaient montés en usine avec une colle dans le filetage (qui confirme?)
Fun fact, les UMM étaient dotés de pommeaux de 204 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%A3 ... %C3%A2nica
2- le levier de clignotants : il faut savoir si ta voiture est d'avant ou d'après le salon 1969 (en septembre).
avant le salon 1969 : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2875551866
après le salon 1969 : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2910418317
ou https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2435760711 (ceux-ci ont 5 cosses parce qu'ils avaient une fonction supplémentaire, il en existe à 3 cosses).
Il y en a aussi des neufs sur eBay mais assez onéreux : https://www.ebay.fr/itm/395644216699?_s ... R4rotbzVZQ
ou https://www.ebay.fr/itm/396309059106?_s ... R4rotbzVZQ
Il te faudra sortir le volant et les cache-colonne supérieur et inférieur (en descendant un peu la colonne pour le cache supérieur, mais sans la démonter).
3- rares sont les pendules qui fonctionnent encore. Il faut bien les nettoyer. Quelqu'un sur ce forum qui est horloger nous a dit avoir remis la sienne en route, je vais essayer de retrouver le post. [edit : pas retrouvé mais j'ai trouvé ça: viewtopic.php?p=80820 ]
Laurent
204 break millésime 1969
Adherent nº 619
Adherent nº 619
