Une sonde, mais pour sonder quoi ?

[TOF LE LION]

C'est ballot,je vends dans les pièces que j'emmène a la sortie 3 carnets de bord 304 (12 €) et je donne avec une RTA certes un peu

bouffé par les souris

http://www.boletus-satanas.org/bb/viewtopic.php?t=18298

[papousiff]

Oui, mais pas facile de retrouver les souris pour leur faire recracher les morceaux...
Je dois avoir un porte-clés Peugeot des années 60 dans un tiroir, il faut que je retrouve ce tiroir !

[Jean-Paul]

Oui, mais pas facile de retrouver les souris pour leur faire recracher les morceaux...

. J'aime bien Tof, mais j'aurais aussi choisi la RTA neuve .

Et pour la 2ème sonde dans la culasse du moteur de 305, il y a quelques infos ici : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 73#p291573 .
Sur une 304, tu n'as pas besoin de la connecter.

[papousiff]

. J'aime bien Tof, mais j'aurais aussi choisi la RTA neuve .

Et pour la 2ème sonde dans la culasse du moteur de 305, il y a quelques infos ici : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 73#p291573 .
Sur une 304, tu n'as pas besoin de la connecter.

Merci pour ces informations très intéressantes dans le lien, même si je ne comprend pas tout... mon mécano va si coller dès ce dimanche. Et que ça saute !

[papousiff]

Pour ton moteur, il y a ça chez Serie04, tu connaîtras un peu plus le moteur de ton cab

https://www.serie04.com/fr/305-librairi ... 28458.html

Bonjour,
J'ai reçu la RTA 305 pour mieux connaitre le moteur de ma 304 (!) que j'ai transmise à mon pote mécano ainsi que les liens précieux ci-dessus.
Pour l'instant, il serait confirmé que la sonde "G4" soit un thermo-contact (pour 305) qui n'a pas lieu d'être pour une 304.
Par ailleurs, cette RTA a permis de découvrir qu'en fait le moteur ne serait pas un XR5 ou XR5S, mais un XR5A ...! On arrête pas le progrès...
Comme cette voiture se dévoile un peu tous les jours, le conditionnel et de rigueur.
La suite au prochain numéro.

[JP]

De mémoire le XR5A était une évolution proche du XR5 (même cylindrée) mais je ne connais pas les différences, c'est sans doute expliqué dans la RTA...

[papousiff]

De mémoire le XR5A était une évolution proche du XR5 (même cylindrée) mais je ne connais pas les différences, c'est sans doute expliqué dans la RTA...

Effectivement, selon la RTA, le XR5A qui est monté sur les 305 SR à partir de 1984 e stune évolution sensible du XR5 avec un nouvel arbre à cames qui améliore le couple et offre une puissance égale avec un carburateur simple corps.