Troisième vitesse qui chante

[Jean-Paul]

Peut être avec le boîtier de commande de vitesses !!!???

Oui, c'est ça .

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Ah, j'avais seulement regardé un catalogue 204 .

Cat204_75_25B.png (774.55 Kio) Consulté 95 fois

Mais le boîtier 2501.66 avec la rotule dirigée vers le bas a été réutilisé sur 304 avec vitesses au plancher à partir de mai ou juin 1973.
Uniquement avec simple barre, donc jusqu'à 12/1974 environ.

Cat304_76_25B.jpg (147.92 Kio) Consulté 95 fois

C'est assez compliqué de suivre les modifications de ce boîtier .

EDIT : Et je viens de découvrir (BS 3 98/72) qu'il y a même eu 2 boîtiers 2501.66 différents mais avec la même référence .
Le levier de sélection ou est fixé la rotule dirigée vers le bas a été légèrement modifié mi-juin 1973.
La biellette a été changée, puis ils ont remis l'ancienne . Très compliqué en fait .

[204 break]

Jean-Paul l'œil de lynx!

[Jean-Paul]

Les autres détails un peu moins compliqués pour l'identification :

Pas d'excroissance, donc pas BB1 :

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Rainure, donc 304 :

2_Rainure.jpg (29.53 Kio) Consulté 87 fois

[204 break]

Le moteur et la boîte de l'annonce proviennent d'une 304 millésime 1974. 3536171. Je joins les photos envoyées par le vendeur.

Je remarque au passage que les n° de série de 304 mélangent toutes les carrosseries et finitions alors qu'en 204 il y a une tranche pour les berlines L, une pour les berlines GL, une pour les breaks, une pour les fourgonnettes et une pour les cc plus tard divisée en une pour les coupés et une pour les cabriolets. Seuls les moteurs essence et Diesel sont distingués (me semble-t-il, je n'ai pas vérifié toutes les lignes).

Autre remarque: pourquoi faire un couvercle différent pour les 304 volant à droite alors qu'elles avaient toutes le changement de vitesse au plancher? Sauf erreur de ma part, avec la nouvelle colonne de direction articulée installée à droite, il n'y a jamais eu de changement de vitesse au volant.

Laurent