| Détartrage/nettoyage du circuit de refroidissement
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| ROD 18 |
Le Dim Fév 21, 2010 7:13 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Bonjour à tous,
j'ai un doute en lisant ma RTA et en regaradant mon moteur droit dans le yeux: Y a t il un calorstat sur les 204 coupe de 69?. J'ai pas démonté parce que j'avoue j'ai eu un peu la flemme, et c'est vrai qu'à vu de nez j'ai pas l'impression qu'il y en ai un.Alors d'après vous calorstat ou pas sur un coupe de 69?
Merci pour vos réponses
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204 coupé de 1969 |
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| François |
Le Dim Fév 21, 2010 7:30 pm |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 07 Mar 2002
Messages: 2549
Localisation: Le Havre
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oui il y a un calorstat.
il se trouve dans la boite à eau vissée sur la culasse.
A droite quand le capot est ouvert, la ou se pique la durit supérieure du radiateur.
Il faut déposer, le filtre à air, l'alternateur (ou la dynamo), le support moteur, etc... bref pas simple d'y acceder
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- 204 cab 69 - 204 break 73 |
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| ROD 18 |
Le Dim Fév 21, 2010 7:53 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Ok,
cool merci je vais m'y attaquer !!!
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204 coupé de 1969 |
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| François |
Le Dim Fév 21, 2010 8:12 pm |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 07 Mar 2002
Messages: 2549
Localisation: Le Havre
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prévois un joint.
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- 204 cab 69 - 204 break 73 |
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| ROD 18 |
Le Dim Fév 21, 2010 9:43 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Re salut,
ah bah oui effectivement ça n'a pas l'air simple cette affaire.
Sinon y a pas un petit génie de la mécanique qui sait commen vérifier le bon fonctionnement du calorstat sans le démonter. Par ce que en fait, j'ai un vieux doute ca fait longtemps que ma titine n'a pas tourner et la dernière fois que je m'en suis servi elle était chaude voire très chaude en à peine 4km (le fameux tour du paté de maison) du coup j'ai le doute... 
Merci
A+
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204 coupé de 1969 |
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| beugniet |
Le Dim Fév 21, 2010 10:27 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 10 Fév 2008
Messages: 41
Localisation: seine maritime 76
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bonjour tu peux pas le tester sans demonter . si tu demontes autant le changer directement . ça va t eviter bien des galeres pour l avenir 
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| ROD 18 |
Le Lun Fév 22, 2010 11:47 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Bon ben voilà, ça c'est fait j'ai enfin débusquer le carlostat. Euh par contre vous pensez que chez peugeot y font toujours le joint papier qui va entre la culasse et la boite à eau?
Merci pour vos conseils
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204 coupé de 1969 |
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| jmb304 |
Le Mar Fév 23, 2010 12:07 am |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 2749
Localisation: Essonne 91
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Si tu ne trouves pas , tu le fais toi même, c'est pas bien compliqué 
Je voudrais pas dire mais ton circuit de refroidissement aurait besoin d'un bon nettoyage 
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304 Coupé S gris métal (BK 1321) de 1973-Millésime 1974.Intérieur Ambre
En 1976, je roulais déjà en 304 Coupé S de 1972, les premiers coupés S !!! |
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| ROD 18 |
Le Mar Fév 23, 2010 12:18 am |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Ouaip, en fait c'est ce que j'ai commencé hier, et quand j'ai mis le tuyau d'arrosage dans pour nettoyer j'ai tout repris dans la figure. Donc du coup je vais tout remettre d'équerre nettoyage complet du circuit d'eau, calorstat neuf avec les joints et effectivement je vais me le faire moi même, je vais même me fendre d'une courroie neuve pour l'alternateur. re question au passage, frein filet ? sur les vis au remonatge ou pas pour les vis de la boite à eau?
Mon but que j'ose à peine avouer, c'est me dépécher de la remettre en route pour pouvoir la descendre de Bourges vers chez mes parents (20 km de Libourne) pour le mois de juin. En plus pour les connaisseurs je suis un ancien de Max Linder (Lycée de Libourne).
Mais bon d'ici là va falloir que je m'agace serieusement sur la titine.
Encore merci pour toutes les astuces
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204 coupé de 1969 |
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| Pippo |
Le Mar Fév 23, 2010 5:25 pm |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 25 Avr 2005
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Localisation: 91 Essonne
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Salut, les joints de pompe à eau se trouvent un peu partout...
Un exemple:
http://cgi.ebay.fr/Joint-de-pompe-a-eau-NEUF-pour-204-68-moteur-XK4-XL3_W0QQitemZ130297168087QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item1e565100d7
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En cabriolet, c'est le bonheur!!! Top down for ever !
17/05/1973 304 s B02. |
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| fangio |
Le Mar Fév 23, 2010 7:54 pm |
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Carrossier es ailes arrières
Inscrit le: 02 Déc 2007
Messages: 368
Localisation: bethune
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jamais de frein filet sur les vis ; que ce soit de boite a eau ou de carter de distributions etc . patrick
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204 berline DEC 1971 voici mon blog http://fangio62.skyrock.com/ venez le consulté et mettre vos commentaires |
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| ROD 18 |
Le Mar Fév 23, 2010 9:41 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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Ok, c'est noté dans mon carnet des trucs et astuces "de frein filet jamais tu ne mettra" 
Merci pour le lien pour le joint c'est nickel 
A+
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204 coupé de 1969 |
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| dede 204 |
Le Dim Fév 28, 2010 10:08 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 24 Juin 2003
Messages: 861
Localisation: 62 Sailly/Lys lPas de Calais
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le lien ebay va vers un joint de boite à eau (bloc alu entre culasse et calorstat) qui sert aussi de support à la dynamo ou à l'alternateur. Plusieurs modeles de boite à eau et donc pareil pour les joints. Les joints entre pompe à eau et support ont une forme en escargot et il y a un seul modele pour tous les moteurs essence de 204 et 304.
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| ROD 18 |
Le Dim Fév 28, 2010 10:26 pm |
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Lion de bakélite
Inscrit le: 27 Juil 2007
Messages: 50
Localisation: Bordelais in Bourges
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C'est bin le jont qui va avec la boite à eau, je l'ai commandé et ca correspond nickel
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204 coupé de 1969 |
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