| la boiteuse
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| LOLO03150 |
Le Ven Fév 19, 2010 11:28 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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les 500 kms de rodage ,préconisés par Apex (segmentation),sont faits
mardi elle a réussi son controle technique malgré un jeu mineur dans les rotules de pivot de fusées
aujourd'hui,vidange du groupe et remplacé le fitre à huile
reste 500 kms à faire pour le dernier reserrage de la culasse avec réglage du jeu aux soupapes
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304 S Cab. / hard-top de 1974 (335000 kms)
305 SR série II de 1983 (223000 kms) |
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| jmb304 |
Le Ven Fév 19, 2010 11:50 pm |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 2749
Localisation: Essonne 91
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Youpi, elle est bientôt prête pour Bordeaux 2010 
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304 Coupé S gris métal (BK 1321) de 1973-Millésime 1974.Intérieur Ambre
En 1976, je roulais déjà en 304 Coupé S de 1972, les premiers coupés S !!! |
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| jmb304 |
Le Mer Mar 10, 2010 2:31 pm |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 2749
Localisation: Essonne 91
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Salut Laurent
Alors comme se porte le Cab 304 avec son moteur remis à neuf
Ca roule sans soucis
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304 Coupé S gris métal (BK 1321) de 1973-Millésime 1974.Intérieur Ambre
En 1976, je roulais déjà en 304 Coupé S de 1972, les premiers coupés S !!! |
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| LOLO03150 |
Le Mer Mar 10, 2010 9:26 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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Salut jean-marc,çà roule mais il va falloir que je reconditionne mes étriers de freins car j'ai les plaquettes qui tapent,j'ai le kit au chaud;puis faire une purge de toute l'hydraulique
je compte aussi reposer mon double daube car il me manque  ce tit zeste de puissance
le seul regret que j'ai c'est que j'aurais du faire faire une rénovation complète de la culasse (sièges de soupapes renforcés,arbre à cames et rampe neuve) comme à fait ???? qui a la belle 204 bleue dont le cout de réfection était vers les 800 euros je crois
quand je roule avec ,je flippe quand meme depuis la casse du piston sur le chemin du retour de la sortie de l'an dernier car à chaque bruit suspect ou odeur de cramé je regarde partout pour voir si çà fume pas derrière et j'arrete pas de mater à chaque arret le moteur mais je lui ais fait faire un peu de voie express du coté de Clermont
je dirais aussi qu'elle est plus nerveuse que ma 305 donc vivement que je remette le 35eeisa
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| dzanty87 |
Le Jeu Mar 11, 2010 8:44 pm |
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Catalogue de pièces de rechange
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 1269
Localisation: Saint Junien (87)
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Vu la teneur de tes travaux, si tu n'a plus que les freins à remettre en état, ça va, ça semble pas trop compliqué 
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304 cab/co/berline-205 cj-404 coupé-404 Pick-up
407 sw 2,2 hdi 170 cv... , ça décape !
107 trendy 1.0 5 portes... , c'est petit ! |
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| LOLO03150 |
Le Ven Mar 12, 2010 1:10 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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pour ce weekend elle se fait belle pour les amis de planete 305 dont on fait un rassemblement dans le 03 vers le pays des vérités car j'avais mis le reportage photo de la réparation moteur dans la rubrique ad'hoc du forum 305 donc les amis du forum préçité veulent la voir en vrai 
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| LOLO03150 |
Le Jeu Avr 29, 2010 8:45 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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rebruit de chaine de distribution qui frotte l'arrière du carter,entre 1500 et 2500 tr/min puis au dessus plus rien et surtout quand le moteur a atteind sa température de service
démontage en cours et commandés chez S04 un tendeur,une chaine,joint de carter et joint de cache-culbuteurs NEUFS!!!
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| LOLO03150 |
Le Jeu Mai 20, 2010 2:37 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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remise en route ce matin avec les pièces neuves de chez S04,elle a retrouvé son doux bruit d'antan et plus de bruit de chaine
en conclusion,c'est trop galère ces tendeurs 
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| juju |
Le Ven Mai 21, 2010 11:59 am |
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Metteur au point de doubles corps
Inscrit le: 09 Mar 2007
Messages: 186
Localisation: 63 SAINT ELOY LES MINES
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Salut
cool pour t'a 304!! finalment tu vas au meandre ce week??
A plus juju
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| pierre(ROUEN) |
Le Sam Mai 22, 2010 11:10 pm |
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Lion D'or
Inscrit le: 15 Juin 2001
Messages: 1245
Localisation: Rouen
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total de 179 photos à ce jour !
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204cab 1969/204cab 1967/Spitfire Mk3/Fiesta Mk1 1976
http://ma204.free.fr/ >> le site des couleurs 204 et 304, tous les numeros de serie... |
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| LOLO03150 |
Le Mar Mai 25, 2010 11:08 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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le double daube fait des siennes:
après avoir fait essayé ma 304 à un ami-propriétaire de plusieurs 304 (c'est bien d'avoir un autre avis car en étant habitué à sa propre voiture certaines choses paraissent normales),il manque un tit quelque chose sous la pédale d'accélérateur,donc j'ai donné un peu plus d'avance à l'allumage=il y a un tit mieux
et tout à l'heure lors de mes essais,retour chez moi en ratatouillant et plus de ralenti jusqu'à arréter le moteur,nettoyage des gicleurs de ralenti=pas mieux,serrage à fond de la vis de richesse puis déserrage à 2 tours 1/2=pas mieux,déserrage de cette vis jusqu'à obtenir un "galopage" du régime donc réglage à l'arrache pour la rentrer dans le box car là çà me gonfle
quelqu'un (je pense à JMB )pourrais me prendre en photo la position repos du secteur de gaz et des secteurs crantés des papillon du carbu,s'il vous plait?
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| jmb304 |
Le Mer Mai 26, 2010 11:55 am |
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Puit de science es 304
Inscrit le: 02 Juil 2006
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Localisation: Essonne 91
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Pour les photos, je te conseille les photos que j'avais pris quand il était neuf, je l'ai monté tel quel , simplement réglé la vis de richesse
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewtopic.php?t=5212&start=45&postdays=0&postorder=asc&highlight=
PAGE 4
Bon courage 
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En 1976, je roulais déjà en 304 Coupé S de 1972, les premiers coupés S !!! |
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| LOLO03150 |
Le Mer Mai 26, 2010 7:10 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
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merçi,donc je verrais çà ce week
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| LOLO03150 |
Le Dim Mai 30, 2010 12:24 pm |
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Lion d'argent
Inscrit le: 22 Juil 2007
Messages: 953
Localisation: VARENNES SUR ALLIER
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merçi à toi JMB,pour la photo du carbu neuf car j'avais le secteur cranté du 2ème corps monté à l'envers  d'ou un mauvais retour au ralenti après accélération,donc çà devrait gazer
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