Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Renaissance d'une 204 coupé de 1968
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Renaissance d'une 204 coupé de 1968
Bonjour,
Je publie quelques photos de ma 204. J’ai déjà mis cet article sur un autre forum(bien connu des x04) mais sur celui-ci j’ai mis d’autres photos. Celle-ci date de juin 1968, et était à mon grand-père. Il me la donnée voici 22 ans. J'ai heureusement acheté tout de suite beaucoup de pièces neuves, sachant déjà que j'allais la restaurer. La restauration qui à durée 11 mois est terminée depuis fin novembre. (Moteur, sellerie, carrosserie) Pleins de pièces neuves bien que pas mal de pièces d'origines étaient encore bonnes mais plus jolies.( Phares AV , AR , clignotants , freins AV-AR , pot , enjoliveurs , monogramme , sigle , calandre , ciel de toit , montre intérieur, embrayage , tous les joints , ailes AV et AR , bas de caisses , suspensions ect...).La restauration à été faite par le garage Ditner à Spechbach-le-bas. Le polissage de toutes les parties en inox ont été faite par moi même, et les quelques chromes sont refait à neuf.( bouchon de réservoir , logo sauf pare chocs) Environs 200 h rien que pour le polissage et la préparation des pièces. La sellerie refaite avec des bouts de simili pris sur une autre 204 et l'intérieur pratiquement refait à neuf par Biechert sur Brunstatt. Je cite ces entreprises car se sont de vrais passionnés de veilles voitures et ceci pourra servir à d'autres personnes qui ont un projet de restauration. La voiture est strictement d'origine comme l'avais mon grand-père. Rien de plus, rien de moins. Voilà assez de bla-bla et place aux photos.
Pour les puristes j'ai changé les rivets de seuils de portes par des blancs comme d'origine et rajouter les autocollants dans le compartiment moteur. Le mastervac est changé depuis 1 semaine.
Bonne lecture à toutes et à tous et si je peux aider quelqu’un, ne pas hésiter.
PS : Comme déjà précisé sur l’autre site, j’accepte les critiques car n'étant pas du milieu j'ai peut être oublié quelques chose ou fait une erreur. Merci.
Et en plus celle du fils :
Je publie quelques photos de ma 204. J’ai déjà mis cet article sur un autre forum(bien connu des x04) mais sur celui-ci j’ai mis d’autres photos. Celle-ci date de juin 1968, et était à mon grand-père. Il me la donnée voici 22 ans. J'ai heureusement acheté tout de suite beaucoup de pièces neuves, sachant déjà que j'allais la restaurer. La restauration qui à durée 11 mois est terminée depuis fin novembre. (Moteur, sellerie, carrosserie) Pleins de pièces neuves bien que pas mal de pièces d'origines étaient encore bonnes mais plus jolies.( Phares AV , AR , clignotants , freins AV-AR , pot , enjoliveurs , monogramme , sigle , calandre , ciel de toit , montre intérieur, embrayage , tous les joints , ailes AV et AR , bas de caisses , suspensions ect...).La restauration à été faite par le garage Ditner à Spechbach-le-bas. Le polissage de toutes les parties en inox ont été faite par moi même, et les quelques chromes sont refait à neuf.( bouchon de réservoir , logo sauf pare chocs) Environs 200 h rien que pour le polissage et la préparation des pièces. La sellerie refaite avec des bouts de simili pris sur une autre 204 et l'intérieur pratiquement refait à neuf par Biechert sur Brunstatt. Je cite ces entreprises car se sont de vrais passionnés de veilles voitures et ceci pourra servir à d'autres personnes qui ont un projet de restauration. La voiture est strictement d'origine comme l'avais mon grand-père. Rien de plus, rien de moins. Voilà assez de bla-bla et place aux photos.
Pour les puristes j'ai changé les rivets de seuils de portes par des blancs comme d'origine et rajouter les autocollants dans le compartiment moteur. Le mastervac est changé depuis 1 semaine.
Bonne lecture à toutes et à tous et si je peux aider quelqu’un, ne pas hésiter.
PS : Comme déjà précisé sur l’autre site, j’accepte les critiques car n'étant pas du milieu j'ai peut être oublié quelques chose ou fait une erreur. Merci.
Et en plus celle du fils :
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Comme certainement dit sur l'autre forum :
Mais vu les travaux engagés, tu aurais du en profiter pour l'améliorer... et en faire une 304 oui, je sais je
Mais vu les travaux engagés, tu aurais du en profiter pour l'améliorer... et en faire une 304 oui, je sais je
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Salut jp5892
Pas possible d'en faire une 304. En général quand on change c'est pour faire mieux.
Attention : HUMOUR
Pas possible d'en faire une 304. En général quand on change c'est pour faire mieux.
Attention : HUMOUR
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Incoyable! ça donne envie...
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Vraiment très très belle ta 204 !!
J'en rêve depuis quelques mois ... sans pour autant trouver mon bonheur ...
J'en rêve depuis quelques mois ... sans pour autant trouver mon bonheur ...
• 2o4 Berline 1965 • 2o4 Cabriolet 1967 • 2o4 Coupé 1968 • 2o4 Berline 1974 •
• 5o4 Cabriolet 1972 •
Adhérent n°30 - Amicale 2o4/3o4
• 5o4 Cabriolet 1972 •
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- GUILLAUME de Bordeaux
- Metteur au point de doubles corps
- Messages : 181
- Inscription : 26 nov. 2005, 14:23
- Contact :
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Magnifique restauration!!!!
Elle est comme neuve!
Juste une petite remarque, histoire de chinoiser un peu, il manque les deux butées de capot AV (ce qui empêche le capot de trembler) qui sont fixés sur le haut de la doublure d'aile. Dans ton cas il faudrait faire un petite découpe dans la partie aile AV au niveau de la fixation supérieure. Voici un exemple sur: ma204.free.fr (super site, super bien documenté)
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2404.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2405.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour voir toute la page:
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Elle est comme neuve!
Juste une petite remarque, histoire de chinoiser un peu, il manque les deux butées de capot AV (ce qui empêche le capot de trembler) qui sont fixés sur le haut de la doublure d'aile. Dans ton cas il faudrait faire un petite découpe dans la partie aile AV au niveau de la fixation supérieure. Voici un exemple sur: ma204.free.fr (super site, super bien documenté)
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2404.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... G_2405.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour voir toute la page:
http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Un coupé 204 de 1968 bleu clair métal
Un cab 204 de 1970 en attente de restauration
Un cab 204 de 1970 en attente de restauration
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Laurent78 a écrit :Vraiment très très belle ta 204 !!
J'en rêve depuis quelques mois ... sans pour autant trouver mon bonheur ...
C'est pas étonnant, le coupé 204 est l'espèce la plus rare (avec les breaks 204/304 qui eux étaient les moins recherchés) à trouver
Ne te décourage pas, tu peux te replier vers un coupé 304 :green :green
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
bonjour
Merci Guillaume pour cette remarque. Je part à la recherche de ces 2 butées dès ce matin. Je suis tout de même entrain de finaliser le compartiment moteur avec des autocollants, alors cette remarque tombe vraiment bien.
Surtout que c'est facile à remettre comme d'origine.
Je ferais des photos dès la finalisation terminée.
Par contre si tu peux lire mon post sur l'autocollant ESSO (dans "mécanique générale sous "identification d'un auto. ESSO )" et me donner ton avis ça me serais utile. Si tu arrive à me donner une réponse tu passes en deuxième semaine avec les félicitations du jury.
Bonne journée
Merci Guillaume pour cette remarque. Je part à la recherche de ces 2 butées dès ce matin. Je suis tout de même entrain de finaliser le compartiment moteur avec des autocollants, alors cette remarque tombe vraiment bien.
Surtout que c'est facile à remettre comme d'origine.
Je ferais des photos dès la finalisation terminée.
Par contre si tu peux lire mon post sur l'autocollant ESSO (dans "mécanique générale sous "identification d'un auto. ESSO )" et me donner ton avis ça me serais utile. Si tu arrive à me donner une réponse tu passes en deuxième semaine avec les félicitations du jury.
Bonne journée
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Renaissance du 204 coupé de 1968
Re bonjour Guillaume ,
En plus sur la photo n°4 on voit bien la butée encore présente. Je pense que l'effet du snaps........Il faut que j’arrête de boire ou que je double les doses...
Encore merci.
En plus sur la photo n°4 on voit bien la butée encore présente. Je pense que l'effet du snaps........Il faut que j’arrête de boire ou que je double les doses...
Encore merci.
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158