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Bougies du 3eme types

Batterie, dynamo, démarreur, alternateur, allumeur, bougies, bobine.
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Jean-Paul
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Jean-Paul » 12 avr. 2021, 20:49

Ah merci Bruno :wink: .
Je sais pas vraiment régler le niveau de cuve (pas de gabarit pour XK, XK4 ni XL3), mais j'ai compris que beaucoup de gens (c'était mon cas :wink: ) pensent que la vis de richesse agit à tous les régimes.
Du coup, quand je nettoie un carbu qui fonctionnait, j'évite de tordre la languette du flotteur et de toucher l'écrou du pointeau.
Parce que l'écrasement du joint en cuivre joue aussi sur le niveau. Ça serait même un moyen de réglage.
Bon, c'est hors sujet :wink: .

Et je comprends pas pourquoi on mettrait des bougies à culot conique sur ce moteur :reflex .

Jean-Paul
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Gzorg » 12 avr. 2021, 23:00

Jean-Paul a écrit :
Et je comprends pas pourquoi on mettrait des bougies à culot conique sur ce moteur :reflex .

Jean-Paul


Non Jean Paul ,non !!! J'ai pas dit çà !!! :start
J'ai bien préciser au début du message "expérience perso sur xl5". Je voulais mettre en avant par cette expérience que les bougies préconisées peuvent fonctonner parfaitement, manquerait plus que ça, mais que "l'exotique" peut fonctionner aussi bien, voir mieux dans mon cas.
:nice
Adrenaline,
1/ton allumage est il bien calé, en bonne état ?(rupteur
tête et doigt de distributeur, câbles, antiparasites, bobine etc...) ça pourrait expliquer la mauvaise combustion et la consommation excessive.
2/n'y aurait-il pas possibilité d'une fuite ou un dysfonctionnement de la pompe de reprise, si il y en a une bien sûr :reflex , la présence d'essence dans le boitier de filtre à air ne me semble possible que par projection, pas par débordement. Sujet à faire creuser par les spécialistes du forum.
Bon courage
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Jean-Paul
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Jean-Paul » 13 avr. 2021, 00:34

Ah oui, ça m'étonnait venant de toi :wink: . Mais je croyais que tu étais revenu au moteur d'Adrénaline.

Sinon, sur un moteur qui ne démarre pas, j'ai déjà vu un jet d'essence vers le haut, au-dessus de la buse du carbu.
Certainement un retour de compression, quand on relâche la clé du Neiman.
Si le jet n'est pas bien vertical, l'essence peut retomber dans la boîte à air.

Et s'il y a une odeur d'essence et que le moteur fonctionne, il faut chercher d'où ca vient.
Parfois, on ne voit aucune goutte. Mais en mettant le doigt au raccord d'une durite, il peut y avoir un peu d'essence : collier absent ou mal serré.

Il faut mettre un collier même avant la pompe à essence.
Elle aspire, mais ça n'évite pas les fuites, ni que la durite se débranche, ou qu'il y ait un appel d'air.

Jean-Paul
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar nobru304 » 13 avr. 2021, 08:24

Effectivement la base est d'avoir un allumage en bon état, et calé correctement (en général je prends deux points sur la courbe, calage dynamique au ralenti capsule de dépression débranchée, et calage à 3000 tr/mn. Ce deuxième point ne peut se faire qu'avec une lampe stroboscopique à déphasage, et bien sur une plaquette existante et réglée...) cela permet quand même de voir si l'avance centrifuge de l'allumeur fonctionne correctement.

Ensuite, ces vérifications faites sur l'allumage (l'état des composant cités par Gzorg est à évaluer), il faut se pencher sur le carburateur. Si une première inspection ne permet pas de trouver la cause de la présence d'essence dans la boîte à air, alors le mieux est un démontage contrôle réfection du carburateur, en ne négligeant aucune piste (y a-t-il un mécanisme de depollution, les membranes sont elles bonnes, les plans de joints plats- sinon les surfacer sur un marbre etc)
Refaire un carbu est simple mais il faut aller jusqu'au bout. Cela ne coûte presque rien quand on fait les joints soi même et qu'on utilise des recettes de grand mère- citron dans de l'eau à 80 degrés 20mn.
J'ai eu dernièrement un V6 complètement noyé par un carbu de 34 simple corps, du au dispositif de depollution (gicleur additionnel de... 35 !) L'essence de la cuve était siphonnee dans les chambres de combustion moteur à l'arrêt !
C' est un exemple mais juste pour dire que parfois ce sont des choses simples qui posent problème mais pas forcément celles à quoi on s'attend...
Pour le carbu si tu decides de le démonter le mieux est de te faire aider pour sa réfection.
Bon courage
Bruno
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Adrénaline » 14 avr. 2021, 11:48

Ouah! merci à tous pour vos retours :nice
ça parait assez compliqué cette histoire de carburateur et de pompe de reprise. :reflex
En ce qui concerne l'allumage, Le vendeur avait changé les vis platinés, je suppose qu'il avait vérifié le calage de l'allumage. :eeek

Donc si je résume l'ensemble de vos réponses:
Le fait de revisser d'un quart de tour la visse de richesse peut amélioré les choses, mais cela n'agira que sur le ralenti.
Après si les bougies sont toujours noires, c'est qu'il y a soit un problème de réglage du pointeau, ou que le niveau de la cuve n'est pas bon.
Je vais donc faire les choses les unes après les autres, dans un premier temps je vais revisser d'un quart de tour la visse de richesse et changer les bougies. :loop:
Je reviendrai ici pour vous dire ce que cela à donné. :clin:
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar nobru304 » 14 avr. 2021, 22:11

En fait une mauvaise combustion peut être due à une multitude de problèmes. Il faut les traiter dans l'ordre, et les éliminer un par un, jusqu'à avoir un résultat satisfaisant.
La combustion est un tout, pour faire simple allumage et carburation sont principalement concernés. Même si le calage des soupapes est très important (mais supposé réglé). Et d'autres choses encore mais moins sujettes à dérèglement.
L'étanchéité de l'admission est importante aussi.
Pointeau-flotteurs, c'est le couple indissociable qui doit garantir le niveau constant d'essence dans la cuve. Des fois on passe du temps à régler finement le niveau (donc action sur la patte des flotteurs pour la tordre) alors que le pointeau qui est actionné par ces flotteurs, ne ferme pas ! Il faut tout contrôler..
Bref tout ça pour dire que si tu n'obtiens pas de résultat satisfaisant avec des réglages simples (bougies changées, vis de richesse..) alors il faut reprendre les éléments un par un et les contrôler de façon plus approfondie / ou les refaire, et dans ce registre refaire le carburateur est important, et tant qu'il est déposé autant le refaire correctement et entièrement. Les qualités d'essence aujourd'hui font que les carburateurs demandent pas mal de maintenance surtout pour des autos qui roulent peu. L'état de nos circuit d'alimentation en carburant peut aussi être la cause de déboires (dépôt accumulés dans le carburateur). ..
Tu n'as pas un amicaliste près de chez toi qui pourrais déposer et ouvrir le carburateur pour réfection ?
Ou alors l'envoyer à quelqu'un ?
Bruno
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Adrénaline » 22 avr. 2021, 16:00

Bonjour à toute et à tous,

Je viens enfin de recevoir les nouvelles bougies, avant de les changer j'aurais voulu avoir votre avis, car sur l'emballage il y a des trucs que je trouve bizarre.
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CSC_0164.JPG (766.33 Kio) Consulté 270 fois


La mention Diesel Cold Start Technology est elle bizarre, serait ce pour un moteur Diésel ??
Ou alors est ce que cela veut dire que ça peut aller aussi sur un Diesel :reflex

CSC_0167.JPG
CSC_0167.JPG (388.64 Kio) Consulté 270 fois

Est ce que les mentions 14-5 DU veulent dire quelque chose ?
Et enfin est ce que l'écartement de 0.8 est bon ou bien faut il impérativement mettre 0.6

Désolée de vous ennuyer avec ça, mais je ne voudrais pas faire des trous dans mes pistons, si ces bougies n'étaient pas adaptées :loop:
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar bouyave » 22 avr. 2021, 16:32

Hello,
Je pense que c est une publicité sur ce que BERU peux faire!
Sur un moteur Diesel , il n y a pas de bougie d'allumage mais des bougies de pré chauffage! :clin:
FRED
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La 204 ça déchire!

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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Jean-Paul » 22 avr. 2021, 19:57

Salut,
Je confirme, bien sûr :wink: .

Il faut les régler à 0,6 mm.
(le fabricant des bougies ne sait pas sur quelle voiture on va les monter. Pour les nôtres c'est 0,6)
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Re: Bougies du 3eme types

Messagepar Adrénaline » 23 avr. 2021, 12:50

Salut,
Merci beaucoup pour cette précision :nice
et je vais régler l'écart à 0.6
ensuite faire le montage cet après midi
je vous tient au courant
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