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Démarrage

Forum sur la mécanique 204/304.
Gzorg
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Re: Démarrage

Messagepar Gzorg » 19 avr. 2021, 21:21

Tip top Jérôme et Bruno
Merci de vos retours, j'avoue être plus séduit par le capteur à effet de Hall et la tête d'allumeur dans coffre "au cas ou", je n'ai pas votre niveau et/ou expérience en matière d'électricité auto, j'avance doucement sur cette lacune mais c'est pas encore ça...
(Suis d'ailleurs à la recherche d"un Ducellier M75 :clin: )
Donc si j'ai bien suivi un module électronique à la place des rupteurs et du condo me permet de mettre une bobine "moins résistante"(d'impédance plus faible c'est ça ???) et de bénéficier ainsi d'une étincelle plus forte même au démarrage sans stresser les pièces du puzzle.
COOOOOOL :kool:
Pour ce qui est de la batterie qui SEMBLE en bonne état mais....
C'est +1 pour moi aussi, le démarreur tournait avec une relative vigueur mais rien.... même chargé à bloc (de chez bloc),après avoir un peu chercher j'ai fini par essayer avec la grosse batterie d'une autre voiture et là...1/4 de tour. Depuis le remplacement par une neuve nickel :start, peut être est-ce bien la bonne piste.
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colorale
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Re: Démarrage

Messagepar colorale » 19 avr. 2021, 21:32

Le démarreur de la 304 est un peu léger en couple et gourmand en ampérage... Du coup, une batterie bonne pourtant en voltage peut être un peu faiblarde en intensité et ne pas permettre, quand le démarreur est actionné, une étincelle suffisante aux bougies...

Content que tu aies démarré... :start :nice
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974 :nice

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Re: Démarrage

Messagepar Gzorg » 19 avr. 2021, 22:07

Merci mais.... je démarre bien depuis longtemps c'est pas moi qui galère, suis là pour essayer d'apporter "mon Pierre" à l'édifice et dans la mesure du possible parfaire ma culture allumage :nice
Pierre
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Re: Démarrage

Messagepar nobru304 » 20 avr. 2021, 08:40

M'étais dit qu'y'avait eu erreur sur le dépanné :lol:
C'est parce qu'il y a deux posts en // qui parlent de démarrage :wink:
Très intéressants ces partages d'expériences en tout cas
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Re: Démarrage

Messagepar Gzorg » 20 avr. 2021, 13:21

nobru304 a écrit :M'étais dit qu'y'avait eu erreur sur le dépanné :lol:
C'est parce qu'il y a deux posts en // qui parlent de démarrage :wink:
Très intéressants ces partages d'expériences en tout cas

+1 :start
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Re: Démarrage

Messagepar Leaf-204 » 20 avr. 2021, 23:14

Bon bah vous m’avez perdu.

Je ne maîtrise pas du tout le process entier d’allumage (bobine, calage, etc)

Par contre, je cherche à comprendre.

Ou puis je trouver toutes les infos pour comprendre ?

Donc dans mon cas, je ne démarre pas à chaud et difficilement quand il fait froid. Je pensais que la bobine était la solution mais je comprends qu’il y a plusieurs causes possibles.
Ma batterie est neuve. Le réglage de l’allumage a été fait par un garagiste. Mais tout le système n’est pas neuf !

Envie de comprendre.
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Re: Démarrage

Messagepar dometome74 » 21 avr. 2021, 08:16

Il va falloir que tu travailles par étapes...tout changer pourra peut être te dépanner mais ne te donnera pas la cause du problème et te coûteras un bras...
Vérifie chaque pièces, chaque branchement ( cosse oxydée, mauvaise masse....) donne toi il un « fil conducteur », par exemple démarre de la bobine pour arriver jusqu’aux bougies.
Dans quelle état sont les bougies et ta batterie est neuve ?
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Re: Démarrage

Messagepar nobru304 » 21 avr. 2021, 08:59

Sachant que parfois même les plus chevronnés ne comprennent pas toujours pourquoi ça remarche. Pour comprendre à tous les coups il faudrait changer un seul élément à la fois par un neuf jusqu'à ce que ça marche => long et cher
Une qualité d'étincelles peut se juger avec des bougies posées sur la masse, tout en actionnant le démarreur : bleu éclatant ou bleu faible, ça te dira un peu la puissance.
Ensuite comme dit auparavant, potentiellement tout est à remettre en cause, le faisceau aussi, les vis platinées, le calage, le dwell, (temps ouverture/temps fermeture des vis) et la carburation.
L'allumeur est il en bon état ?

Pour ma part je procède comme cela: étant habitué à refaire les carbus je commence par ça, il faut être sûr de soi pour éliminer cette piste. Souvent cela vient de la carburation quand même (sur les autos peu utilisées)

Ensuite, par observation et déduction, si le problème est toujours là ou a un peu évolué, se pencher sur d'autres réglages/ changements

En précisant que pour la carburation je m'autorise de sortir des spec constructeur, que ce soit pour la taille du gicleur de ralenti ou pour le niveau de cuve => si ce n'est pas toujours judicieux au final, cela aide à orienter les recherches (trop riche / trop pauvre / trou à la reprise de ralenti etc). Mais souvent je taille mes propres gicleurs et les laisse en place. D'ailleurs les gicleurs qu'on achète ne font jamais le calibre annoncé, et il faut savoir qu'un gicleur s'use aussi.

Il y a deux ans j'ai eu quelques ratés en roulant, mais l'auto démarrait bien. Je me dis que je vais jeter un œil à l'allumeur, les vis étaient à zéro d'ouverture !
Bizarrement, ça n'empêchait pas l'auto de rouler.
J'ai refait l'allumeur entièrement et depuis fonctionnement nickel.

Un moteur étant un tout, chaque détail compte, mais parfois plusieurs petits trucs font que....... Et on cherche à comprendre, alors qu'il faut reprendre les éléments un par un pour éliminer les pistes.

Si j'étais à ta place je ferais :

1. Jeu aux soupapes
2. Test étincelle bougie
3. Refaire le carbu entierement
4. Changer bougies ? Faisceau?
5. Refaire l'allumeur entièrement

J'espère que ça t'aide un peu...
Bon courage
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Re: Démarrage

Messagepar Leaf-204 » 21 avr. 2021, 15:47

Franchement merci pour l’aide.

J’aime la démarche structurée d’une recherche d’anomalie.

Je n’ai jamais pris le temps de mettre les mains à refaire un moteur. Quelques bidouilles (vidanges, freins, batterie,..) des trucs de base.

Un tuto vidéo serait idéal pour suivre les étapes !! Mais je vais donc essayer de voir comment traiter les différents points.
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Re: Démarrage

Messagepar Gzorg » 21 avr. 2021, 19:21

Une fois de plus en phase avec Bruno...
Sans faire le mage-voyant, tu dis que ça démarre mal à froid et pas à chaud.... une chose me viens à l'esprit instantanement : trop riche. Pour affiner essaye de démarrer sans starter juste avec 3/4 (5?) coups d'accélérateur mi course de la pédale ou un peu plus, pas important, mais avant le démarrage( avant le tour de clé) si elle part mieux et arrive à se maintenir qss secondes, je maintien mon "trop riche", après pourquoi trop riche... circuit de starter ? Gicleur de ralenti ? Niveau de cuve trop haut ?.... Là je laisse la main au/x spécialiste/s, tu as la chance d'avoir à dispo des "forumeurs" expérimenté sur les carbus, du genre à changer les gicleurs à la station en fonction du type de carburant et ce pendant que le réservoir se rempli... ou presque ( Bruno :nice )
Je suppose que le filtre à air n'est pas à mettre ne cause (propre voir neuf).
Après tout à été dit plus haut, méthodes et axes de recherche, suis du même avis, ne pas s'éparpiller et aller au bout de chaque piste commencer.
Bon courage
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